29 мая, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

«Банкротство семейного бизнеса меня расстраивает».

«Банкротство семейного бизнеса меня расстраивает».

Марк Ван Хул, соучредитель и партнер инвестиционного фонда CIM Capital, в прошлом месяце невольно оказался в центре внимания. Член семьи, выкупленный в 2001 году, получил отказ на покупку части обанкротившейся автомобильной группы Van Hoole. «Я, конечно, не хочу выглядеть расстроенным неудачником, но у меня такое ощущение, что здесь есть что-то еще».

Марк — двоюродный брат Филиппа ван Хула, который до банкротства был со-генеральным директором автопроизводителя Koningshooikt. Но семейная ветвь Марка Ван Хула и его отца Пола покинули семейный бизнес в 2001 году.

Сейчас он является партнером инвестиционного фонда CIM Capital. Он рассказывает свою историю на пятом этаже офиса в Антверпене, с видом на MAS. Сегодня полдень вторника, 16 апреля, апрельский воздух заставляет завывать ветер, а дождь стучит в окна. CIM Capital завоевала хорошую репутацию за последнее десятилетие. Марка Ван Хула прозвали «бизнес-доктором», потому что инвестиционная фирма покупает компании, попавшие в беду, и возвращает их в нужное русло. Наиболее популярными инвестициями являются торговые сети Veritas (товары для шитья и вязания) и Neckermann (турагентства). И оба дела идут лучше, чем первоначально планировалось. Его сын, Оскар Ван Хул, является партнером CIM Ventures, которая занимается небольшими компаниями, находящимися в затруднительном положении.

Как банкротство ощущает себя членом семьи?

Марк Ван Холл. «Мне грустно. Жаль, что наследие и великий бренд ушли. Я работал там с 1991 по 2001 год. После учебы я работал в General Bank. Я работал в отделе финансового инжиниринга, занимаясь слияниями и поглощениями и IPO. В 1991 году мой отец Пол спросил меня, менеджера по продажам автобусов, и моего дядю Альфонса, генерального директора Van Hool, внезапно они сделали приобретение LAG Bus в Барре, и это приобретение было трудно переварить, учитывая мой опыт работы в В банке мне пришлось исправить ряд вещей. Я думал, что еще слишком рано, но если семья просит, ты должен сделать этот шаг. Я работал там до 2001 года. В конце концов я стал финансовым директором, и вот что. сегодня называется финансовым директором. Я ушел, когда мой семейный филиал был выкуплен остальными пятью филиалами, которые остались акционерами.

READ  Федеральное правительство выделяет средства на реконструкцию следственного изолятора в Сен-Юбере | интерьер

Подробности читайте под генеалогическим древом.

Что вы взяли с собой из тех лет в свою дальнейшую карьеру?

Ван Холл. «Я вырос в предпринимательской семье, которая всегда много работала. Если вы хотите добиться успеха, вам придется это делать. Но я также видел и обратную сторону: если вы хотите добиться успеха, вам нужно окружить себя способными партнерами и сотрудниками.

Люди вне семьи?

Ван Холл. «Особенно этот. И нужно предвидеть изменения. В семейном бизнесе с этим зачастую сложнее. Они очень долго придерживаются шаблона и методологии. «Мы всегда так делали, так почему бы не мы продолжим в том же духе?» Семейный бизнес часто меняется слишком поздно.

Почему ваш семейный филиал продал свои акции?

Ван Холл. «Существовали серьезные разногласия по поводу корпоративного управления. Мы хотели, чтобы оперативным управлением руководили лица, не входящие в семью. Кроме того, у нас был другой взгляд на экономическую стратегию бизнеса. Уже тогда возникла необходимость перевести производство на низкооплачиваемый сектор. В конечном итоге это произошло при генеральном директоре Филиппе Ван Хуле, но, возможно, было слишком поздно» (В 2013 году Ван Хул открыл филиал в Северной Македонии, ред.).

Предвидеть изменения в семейном бизнесе зачастую сложнее

Внезапно я сделал предложение о покупке подразделения промышленных транспортных средств в CIM Capital.

Ван Холл. «Это подразделение имеет эффективный завод в Конингсхойкте. В последние годы оно постоянно инвестирует в автоматизацию, например, в сварочные роботы и станки для лазерной резки. Этот завод показывает, что у обрабатывающей промышленности в Бельгии все еще есть будущее. Если вы инвестируете в правильно и правильно организовать его. Действительно, производство в Бельгии возможно. Конечно, существует барьер в виде затрат на заработную плату, но Бельгия также обладает большим количеством профессиональных знаний и технического опыта.

READ  Ситуация изменится в следующем году с изменением ставок NMBS.

Однако трофеи забрала немецко-южноафриканская группа JRW Schmitz Kargopol. Не хватает ли CIM Capital подходящего масштаба для производственной деятельности?

Ван Холл. «Мы хотели купить только это подразделение, а не Ван Хула в целом. Подразделение промышленных транспортных средств было достаточно прибыльным. Как инвестиционный фонд, мы также могли улучшить ситуацию. нам об этом говорили в начале. В марте перезагрузка казалась нам возможной только через банкротство, учитывая высокую долговую нагрузку.

Если правильно инвестировать и правильно организовать, в Бельгии возможна обрабатывающая промышленность. Конечно, наблюдается рост заработной платы. Но Бельгия также обладает большим количеством профессиональных знаний и технического опыта.

Ваш титул был препятствием в переговорах?

Ван Холл. «Я не знаю и надеюсь, что нет. CIM Capital — профессиональная инвестиционная компания. Но у нас не было доступа к необходимой финансовой информации. Без анализа книг мы не смогли сделать предложение».

Почему вы не получили эту информацию?

Ван Холл. «Это до сих пор меня несколько беспокоит. Нам всегда говорили, что мы должны участвовать в торгах целиком, иначе мы не сможем пройти квалификацию. Я думаю, что это странная логика. Я думаю, что VDL Groep и GRW Schmitz Cargobull подают заявки по отдельности. сообщалось в СМИ. СМИ говорили, что они связаны, но это было не так, поэтому отдельные предложения уже были возможны и с нашей стороны.

Я надеюсь, что моя фамилия не была в ущерб нашему шоу.

Хотите подать в суд?

Ван Холл. «Наша юридическая фирма «Ажио» заметила множество аномалий в работе и грубые нарушения нового законодательства. Так что да, мы над этим думаем. Но при этом мы смотрим на интересы компании. Завод не должен долго простаивать. время я не знаю, сможет ли компания GRW Schmitz Cargobull перезапустить компанию так быстро и комплексно, как нам хотелось. Мы просто хотели, чтобы подразделение продолжало работать как независимая компания с существующими мощностями, людьми и машинами, и мы хотели сохранить. большинство из них, потому что в этом подразделении дела шли хорошо.

READ  «Сознательно выбрал брюссельский шекель из-за бедности»

GRW Schmitz Cargobull хочет сохранить 350 человек.

Ван Холл. «Будет меньше. Говорят, что будет от 115 до 120 человек. Но я, конечно, не хочу показаться разочарованным проигравшим. Мы часто участвуем в торгах, у того нет проблем. здесь было что-то еще, и в результате мы ничего не смогли предоставить.