Британский авиасалон в очередной раз выполняет свои обещания

тот Королевская международная воздушная татуировка (RIAT) в RAF Fairford — крупнейшее ежегодное военное авиашоу в Европе. Благодаря множеству экзотических самолетов, солнечной погоде и небольшому количеству отмен участвующими военно-воздушными силами организаторы и посетители могут увидеть великолепное шоу.

После нескольких трудных лет (в 2020 и 2021 годах шоу не удалось провести из-за пандемии короны; в 2023 году мероприятие пострадало от сильного дождя) в этом году масштабность вернулась на прежний уровень. РИАТ имеет репутацию компании, демонстрирующей самолеты и военно-воздушные силы, которые трудно увидеть где-либо еще. В этом году хорошими примерами стали марокканские F-16 в красивом пустынном камуфляже, C295 ВВС Сербии, F-16 (бывшие Королевские ВВС) ВВС Иордании и норвежский спасательный вертолет EH101 Merlin.

Множество пилотных команд всегда можно увидеть во время полетной программы Air Tattoo. Наряду с британскими Red Arrows, эти команды в этом году пользовались меньшей популярностью. Например, была команда «Желтые птицы», в которую вошли шесть желтых самолетов Saab MFI-17 ВВС Норвегии. Учебно-тренировочные самолеты базируются на авиабазе Бардуфосс на севере Норвегии. Команде потребовалось не менее трех рейсов, чтобы добраться из Бардуфосса в Фэрфорд. Другими командами были Saudi Falcons (ВВС Саудовской Аравии), Midnight Falcons (с четырьмя учебными самолетами Hawk из ВВС Финляндии) и Швейцарский патруль. Эту швейцарскую команду, возможно, в последний раз видели на Air Tattoo: F-5 будет выведен из состава ВВС Швейцарии в 2025 году. Что именно это означает для выживания команды, пока неизвестно. В ожидании потенциального прощания Red Arrows и Patrouillse Suisse в воскресенье пролетели мимо толпы в совместном строю.

Традиционно организация Air Tattoo строит программу вокруг нескольких тем. Темы этого года включали 50-летие F-16 и 100-летие ВВС Канады. На празднование 50-летия F-16 было приглашено большое количество стран, эксплуатирующих F-16. Холланд взял торт. Королевские ВВС Нидерландов присутствовали не менее чем с пятью F-16. Два из них имели особую цветовую схему: J-197 имел особую схему окраски из-за приближающегося выхода на пенсию F-16 и 45-летнего пребывания F-16 в Нидерландах. Другой F-16 (J-616) был специально окрашен в честь 50-летия производства F-16. Однако этот самолет больше не пригоден для полетов и в начале этого месяца был перевезен по суше в Фэрфорд. Юбилейную мемориальную доску открыли незадолго до выступления. Спасибо за Фолькл Исторический самолет Служба восстановления ВВС самолету присвоили эти цвета и доставили в Фэрфорд. После шоу J-616 получит место «привратника» в Волкеле.

Длинную линию F-16 возглавлял голландский J-616. Помимо пяти голландских F-16, в эту «линейку гадюк» входили F-16 из Бельгии, Греции, Иордании, Марокко, Румынии и США. В программу полетов входили датские и турецкие F-16. Польские ВВС отозвали испытательную группу F-16 незадолго до выставки из-за летной катастрофы со смертельным исходом на авиасалоне в Польше в начале этого месяца.

Датский F-16 под датским национальным флагом оказался самым неудачливым самолетом среди участников полета. После успешного испытательного полета в пятницу самолет не смог совершить полет в субботу из-за технических проблем. Он также не летал в последующие дни: до понедельника, следующего за представлением, самолет не смог вернуться домой.

Канадские ВВС присутствовали с большой делегацией на праздновании своего столетия. Демонстрационная группа летала на красиво раскрашенном CF-188 (F/A-18) Hornet. На земле появились CC-295 Kingfisher, CC-177 (C-17A) Globemaster и CC-130J Hercules. CC-295 — новый поисково-спасательный патрульный самолет ВВС Канады. На борту CC-177 находился специальный «пассажир»: вертолет Bell CH-146 Griffon, принадлежащий Испытательному институту аэрокосмической техники, испытательному и исследовательскому институту ВВС Канады. Вечером воскресенья этот вертолет уже был готов вернуться на С-17.

Еще одна страна, имеющая исторические связи с Соединенным Королевством, — Катар. Эмират был британским протекторатом до 1971 года и поддерживает хорошие отношения с Соединенными Штатами и Соединенным Королевством. В последние годы на британской земле находились две объединенные эскадрильи ВВС, при этом личный состав британских Королевских ВВС и ВВС Катара активно работал вместе. Катарско-британская эскадрилья истребителей Eurofighter Typhoon базируется на авиабазе RAF Coningsby, а другая (учебная эскадрилья с BAE Hawk Mk.167) базируется на авиабазе RAF Leeming. Учитывая такое сотрудничество, неудивительно, что ВВС Катара отпраздновали свое 50-летие активным участием в RIAT – хотя этот юбилей не был официальной темой RIAT.

Помимо четырех различных самолетов на земле (NH-90, C-17, Hawk Mk.167 и Typhoon), в воздухе можно также полюбоваться новейшим F-15QA. Этот тип является катарской версией Boeing F-15E, и катарцы называют его «Абабил». Два самолета F-15QA находились в Фэрфорде, еще два — на авиасалоне в Фарнборо. Самолет еще не доставлен в Катар, и летчики-испытатели Boeing во время испытаний RIAT превосходно управляли им.

ВВС США всегда широко присутствовали на выставке Air Tattoo. У ВВС США нет самолетов, постоянно дислоцированных в Королевских ВВС Фэрфорд, но есть личный состав. С 2019 года в Фэрфорде базируется отряд 99-й разведывательной эскадрильи с несколькими самолетами-разведчиками U-2S. Во время Air Tattoo было выставлено как минимум два U-2: один U-2 совершил полет в пятницу и был выставлен на статическом дисплее после приземления. Второй самолет приземлился в пятницу после оперативной миссии по данным различных датчиков. По крайней мере, для одного голландского энтузиаста авиации и постоянного посетителя выставки это маленькое желание стало реальностью. Двадцать лет назад он увидел в Фэрфорде U-2 после такой разведывательной миссии, но не смог его сфотографировать. Ему пришлось ждать двадцать лет второго шанса!

Американским самолетом, который в последний раз присутствовал в Фэрфорде, по крайней мере от имени ВВС США, был KC-10. Этот транспортно-заправочный самолет будет выведен из эксплуатации ВВС США в конце сентября, и в настоящее время несколько KC-10 все еще находятся на вооружении 60-го авиамобильного авиакрыла на базе ВВС Трэвис. Преемник также присутствовал на выставке Air Tattoo: Boeing KC-46 Pegasus, созданный на базе Boeing 767.

Пока неизвестно, какие будут темы Air Tattoo 2025. Даты и место проведения: RAF Fairford, 18, 19 и 20 июля 2025 года. Продажа билетов уже началась.