Викторина — Почему Ford удивляется, когда вы покупаете Ford Bronco (2023)?

В ходе опроса водители Ford указали, что они довольны своим автомобилем, но также крепость Скучный дом. Ой. Форду это не нравится. Итак, Ford Bronco приходит к нам, чтобы зажечь огонь. В нашей стране большой внедорожник должен в первую очередь повысить имидж Форда, а не увеличить продажи. Ford в Нидерландах на самом деле тоже этого не ожидает. Другими словами: если горстка продана, флаг гаснет.

В Америке Ford Bronco называют «Козлом». Это относится не к «козе» или «величайшему из всех времен», а скорее к «превосхождению любой земли». Это ему видно. Особенно в версии Badlands, что-то такое жесткое с огромным дорожным просветом (26 см) и большими вездеходными шинами (33 дюйма), что как под луноход.

Вы найдете ярлык на циферблате центральной консоли. Это выбирает один из семи режимов вождения, включая скользкий, грязный, песчаный, скалолазный и баха, который является особым режимом ралли. Каждый режим вождения влияет на дроссельную заслонку, переключение передач и реакцию рулевого управления.

Хотите узнать больше о тест-драйвах? Вы найдете их в нашем бесплатном еженедельном информационном бюллетене:

Рико Верховен ничто

То, что может сделать Ford Bronco, граничит с невероятным бездорожьем. В бельгийских Арденнах мы ехали по скалам с опасными высотами, по лугам, близко к деревьям, по крутым холмам и выбоинам и да, даже по заброшенному карьеру. Корпус не поддавался и, подобно чемпиону по боксу Рико Верховену, без усилий поглощал все удары.

Хотя Bronco создан в первую очередь для бездорожья, он также хорошо ездит по асфальту, особенно по такому гигантскому бездорожью с прочной задней осью. Несколько раз, когда мы выходили на взлетно-посадочную полосу, мы не обошли друг друга. Дополнительным бонусом является то, что на дороге с встречным движением вы можете легко сделать дополнительный шаг в сторону, если ваше встречное движение окажется незаконным, а вы этого не сделаете. Ford Bronco ездит по любой стороне дороги и, при необходимости, на крыше вашего автомобиля.

10-ступенчатая автоматическая коробка передач очень хорошо переключается, и, прежде чем вы это заметите, вы едете на очень недопустимых скоростях, почти не слышно шума ветра. Это большое достижение, учитывая большие боковые зеркала и гигантский дизайн блоков Lego.

Интерьер построен на вечность

Вы также можете видеть внутри, что Bronco создан в первую очередь для бездорожья. Мы видим ручки, жесткий пластик и прочный рычаг переключения передач. Вообще не очень приятно. Но это может занять некоторое время и может длиться вечно. Присутствует большой мультимедийный экран.

Спереди у тебя отлично, а вот сзади немного уже. Безумно думать, что Ford Bronco имеет длину 4,81 метра и ширину 1,94 метра. Тем более, что на заднем сиденье сидишь немного высоко, по крайней мере, выше водителя и его штурмана. Это кажется немного странным. Посадка тоже могла бы быть лучше, чтобы попасть на заднее сиденье, приходится почти выпрыгивать, оно довольно высокое. Можешь оставить бабушку дома. Или вы должны принести кухонную лестницу.

У нас не было двухдверного Ford Bronco

Бронко не электризуется. конкурент Джип Вранглер Он делает это и поэтому намного дешевле подключаемого гибрида, около 91 000 евро. Bronco будет стоить не менее 130 000 евро (Ford еще не объявил окончательных цен). Но с Bronco вы можете похвастаться тем, что все четыре двери и крышу можно снять за восемь минут; С Wrangler вы теряете на это двадцать минут (пренебрежительно говорит Форд).

Есть еще двухдверный Ford Bronco, но он пока в Америке. Очень жаль, потому что мы на самом деле думаем, что это круче.

Читайте полный тест-драйв Ford Bronco Авторевю 23.08.