Вот насколько низка максимальная скорость при минимальном уровне выбросов CO2.

Возможно, вы знаете, что редакция прыгала от радости, когда было объявлено, что максимальную скорость в 130 км/ч можно восстановить. Хотя пока неясно, разрешат ли и где нам ездить на 130-м. Сейчас это решение в основном касается выбросов азота и, следовательно, местного загрязнения, но климат от этого не обязательно выигрывает. Об этом свидетельствуют исследования, проведенные Институтом политики мобильности (KiM). Команда исследовала идеальную максимальную скорость для минимального уровня выбросов углекислого газа.

Естественно, выбросы увеличиваются по мере увеличения скорости. Например, автомобиль выбрасывает примерно в 1,4 раза больше углекислого газа при скорости 130 км/ч, чем при скорости 100 км/ч. Если посчитать глубже, мы увидим, что выбросы на скорости 50 км/ч составляют примерно половину выбросов CO2, выбрасываемых на скорости 100 км/ч. После этого спад прекращается, по мнению исследователей.

«Это происходит из-за внутреннего трения в топливном двигателе. Оно по-прежнему потребляет энергию даже на холостом ходу, что делает очень медленное вождение неэффективным. Автомобили с бензиновым двигателем расходуют больше топлива на пройденное расстояние на более низких скоростях», — сказала она. Ким. Это не относится к электромобилям, но они и так не выбрасывают локально углекислый газ.

Идеальная максимальная скорость для минимального уровня выбросов CO2

Таким образом, институт заключает: «Политика, придающая большое значение снижению ущерба климату, может быть нацелена на скорость, не превышающую максимальную скорость». 50-60 км/ч штриховка. Помимо более низких выбросов CO2, более высокая скорость дает дополнительные преимущества: «Более низкая скорость повышает уровень шума и повышает безопасность дорожного движения».

С другой стороны, мы все проводим больше времени в машине. По мнению Кима, если Кабинет министров хочет сократить время в пути и, следовательно, добиться высоких максимальных скоростей, необходимо сделать дополнительные инвестиции в «соответствующие меры». Если правительство не сделает этого, политикам придется признать, что выбросы и шумовое загрязнение увеличатся, а безопасность снизится.