Вы знакомы с подушками безопасности в своем автомобиле, их также носят лучшие лыжники и байкеры. Подушки безопасности для велосипедного спорта находятся в стадии разработки. «Мы хотим представить его в этом году», — говорит инженер и предприниматель Берт Селеш в подкасте Sporza Daily.
«Для шеи, спины, груди, бедер и таза»
Вут ван Аэрт и Джаспер Стайвен были вынуждены внезапно завершить весенний сезон после тяжелого падения вчера на Dwars Door Vlaanderen.
Гонщики не носят никакой защиты, кроме шлема. Будут ли подушки безопасности постепенно дебютировать в велоспорте?
Инженер и предприниматель Берт Селеш работает над системой для велосипедистов. «К сожалению, падения — это часть спорта», — знает он. «Вот почему мы ищем защиту, чтобы уменьшить последствия такого падения».
Вставьте подушку безопасности. «Скейтеры, байкеры и байкеры носят их уже некоторое время», — продолжает Селис. «Для велосипедистов гонка может стать гонкой».
Подушка безопасности для велосипедистов находится в полной разработке. «Он защищает вашу спину, грудь и шею. Поскольку подушка безопасности находится в велосипедных штанах, она также защищает бедра и таз, которые являются уязвимыми местами для велосипедистов».
Безопаснее и аэродинамичнее
Велосипедный мир постепенно готовится к этому. Британская премьер-команда Ineos проявляет большой интерес к подушке безопасности Берта Селиса.
«Они хотят использовать подушку безопасности, особенно после серьезной аварии с Иганом Берналом», — говорит Селис в нашем подкасте.
«Они с радостью примут от 500 до 600 граммов прибавки в весе, особенно во время тренировки».
(Подробнее читайте под картинкой)
Team Ineos (Фото: Иган Бернал) — потенциальный клиент.
Во времена незначительных результатов 500-600 граммов лишнего веса не являются аргументом в пользу продажи, но «каждый недостаток имеет свое преимущество».
«Вы можете идеально установить подушку безопасности позади пассажира», — объясняет разработчик Берт Селеш. «Таким образом можно улучшить аэродинамику».
Что-то, к чему участники судебного разбирательства будут готовы.
«При скорости 50 км/ч на ровной трассе мы измеряем разницу от 5 до 15 Вт, — говорит Селис. — Потому что гонщик с подушкой безопасности имеет более каплевидную форму». «Поэтому прибавка в весе не имеет значения».
«30 секунд и ты снова будешь кататься».
Наконец, что, если подушка безопасности взорвется? Может ли гонщик продолжать участвовать в гонках?
«Вы вернетесь на дорогу через 30 секунд», — говорит Берт Селеш. «Подушка безопасности состоит из картриджа, который можно быстро снять. Как только команда прикрепит новый картридж, вы сможете безопасно вернуться в путь».
Чего мы ждем?
«Подушка безопасности будет все чаще появляться на тренировках в следующем году», — предполагает Селис. «Разработка почти завершена, теперь нам предстоит улучшить подушку безопасности на стадионе, а затем мы сможем представить ее большим командам».
Если подушка безопасности работает, ее следует сделать обязательной.
Ренате Шути
Чтобы участвовать в гонках с подушкой безопасности, вам придется дождаться зеленого света от Международного союза велосипедистов (UCI).
«Вес будет сложным вопросом, но если подушка безопасности сработает, ее следует сделать обязательной. Тогда споры о 500 или 600 граммах быстро закончатся», — считает Ренате Шотт.
«Исследователь социальных сетей. Любитель путешествий. Фанатик еды. Отмеченный наградами игрок. Студент-фрилансер. Профессиональный интроверт».
More Stories
Пабло Кастрильо своей первой профессиональной победой стирает испанский ноль, а Маури Вансевенант занимает шестое место.
Конец страданиям Вуэльты: бельгийская надежда Леннерт ван Эетвельт покидает тур
«Ювентус» подписывает самую большую сумму в 60 миллионов евро, и клуб получает кусок пирога