В январе 2022 года 8,43% сотрудников ездили на работу по сравнению с 6,41% в январе 2021 года. В феврале это было 8,04% сотрудников по сравнению с 6,84% в феврале 2021 года.
— говорит Верле Михилс, юрисконсульт SD. worx: «Максимальная сумма, которую работник может взимать за километр, чтобы не платить взносы на социальное страхование и налоги, составляла 0,24 евро в 2021 году, с этого года она составит 0,25 евро». «Предоставление велосипедного пособия не является юридическим обязательством, а это означает, что фактическое количество велосипедистов может быть намного больше».
За весь 2021 год доля сотрудников, получающих пособие на велосипед, увеличилась до 15,73% по сравнению с 14,96% в предыдущем году. Восточная Фландрия возглавляет список (19,19%), за ней следуют Антверпен (17,49%), Западная Фландрия (15,14%), Лимбург (12,72%), Фламандский Брабант (7,75%) и Брюссель (5,54%). Карантин и удаленная работа означают, что общий пробег велосипедов в 2021 году сократится на одну пятую. В 2021 году средняя поездка на велосипеде заработала 72 евро вместо велосипедов по сравнению с 92,16 евро в 2020 году.
«Создатель. Дружелюбный к хипстерам социальный медиа-голик. Интернет-фанат. Страстный фанатик алкоголя».
More Stories
Европейские фондовые рынки открылись резким снижением
Samsung переходит на шестидневную рабочую неделю
Финансовая инспекция (FSMA) предупреждает о двойном мошенничестве