Города будущего должны сохранять климат

Ваш город полностью изменился. Мы пишем 2050 год, а вы смотрите в окно. Между зданиями есть бамперы и озёра. Шум машин, заполнявших улицы, стих. Дальние пригороды уступили место лесам.

Можно оплакивать потерю родительского дома, но иначе и быть не могло.

Так может выглядеть реальность для значительной части населения мира через несколько десятилетий.

Сегодня 55 процентов из 8 миллиардов жителей Земли живут в городах. К 2050 году, по данным ООН, этот показатель составит 68 процентов, а в городах будет проживать на 2,5 миллиарда человек больше, чем сегодня.

Это создает для нас проблемы, поскольку условия жизни в городах ухудшаются из-за дождей, повышения температуры и повышения уровня моря из-за изменения климата.

Но это также создает возможности. Большие и густонаселенные города могут натолкнуть вас на мысли о большем загрязнении, но это не обязательно. Действительно, города будущего предоставляют нам прекрасную возможность исправить ущерб, который мы нанесли нашей планете.

Города борются с жарой

Температура повышается, и, по словам доклад ООН С 2022 года в основном в городе.

В отчете описывается, как города подверглись эффекту теплового острова, что может привести к потеплению на 2°C вдобавок к потеплению на 4-5°C, которое мы уже ожидаем до 2100 года из-за Глобальное потепление.

Эффект теплового острова возникает из-за того, что асфальт поглощает солнечное тепло. В то же время ветер не может отводить горячий воздух на подветренную сторону зданий.

Изменение климата также приводит к увеличению количества осадков, особенно в городах. Высокие здания усиливают турбулентность в небе, которая порождает сильнейшие бури. Плитка, бетон и асфальт препятствуют стеканию воды.

Вода может просачиваться только через канализационную систему, которая часто недостаточно велика, чтобы хранить большую часть воды, что приводит к разрушительным наводнениям.

А вот проблемы с теплом и водой можно решить простыми действиями: застроить огороды.

на китайском Исследовательская работа В 2021 году ученые обнаружили, что в парках Уханя прохладнее, чем в застроенных районах. В некоторых местах разница температур составляла более 7°С.

Таким образом, стратегически расположенные зеленые зоны могут помочь охладить города. Дождевая вода также лучше проходит через него, чтобы предотвратить затопление.

В садах можно использовать большое количество дождевой воды для усиления охлаждающего эффекта — пруды еще больше снижают температуру, согласно исследованию в Ухане.

Охлаждающий эффект в садах полезен не только в общественных местах. В домах и офисах вертикальные фасадные сады могут сохранять температуру внутри 4 градуса Цельсия снизить.

Дополнительным преимуществом является то, что сады очищают воздух, в том числе от соединений азота выхлопных газов.

Каждый может сделать что угодно

Однако загрязнение от автомобилей станет меньшей проблемой в будущем, если это будет решаться учеными. Ископаемые виды топлива, такие как дизельное топливо и бензин, постепенно исчезнут из городов.

Цель состоит не только в улучшении качества воздуха, но и в снижении выбросов парниковых газов.

Одним из ключевых шагов на пути к сокращению выбросов является сокращение потребности в транспорте. Города должны быть спроектированы таким образом, чтобы все повседневные действия, такие как работа, покупки, здравоохранение, образование и развлечения, могли выполняться в максимальной степени. 15 минут Ходить.

В то же время пригороды вынуждены уходить, поскольку транспортные расстояния увеличиваются из-за разбросанности зданий.

Когда люди приезжают из пригородов, чтобы жить рядом друг с другом в городе, они преодолевают более короткие расстояния. При этом загородные крыши освобождаются для роста леса, способного удалять из воздуха парниковые газы.

Электромобиль хранит энергию

Передача, которая все еще существует, должна работать на зеленой энергии. Переход на электротрансмиссию уже идет. В Норвегии, например, в 2021 году 64,5% новых легковых автомобилей были электрическими.

Они не только выделяют меньше углекислого газа, чем автомобили с бензиновым двигателем, но и играют еще одну ключевую роль в городах будущего: они могут накапливать энергию солнца и ветра и передавать ее в сеть.

На данный момент мы не можем удовлетвориться энергией ветра или солнца. Он очень изменчив — выработка энергии зависит от погоды и времени суток.

Но если мы сможем хранить избыточную энергию солнца и ветра и использовать ее, когда зеленой энергии не хватает, мы сможем полностью избавиться от ископаемого топлива.

Однако города будущего должны не только хранить зеленую энергию, но и сами ее генерировать.

Лучшие высоковольтные кабели теряют не менее 0,5 процента и часто теряют много своей энергии на 100 километров кабеля, поэтому чем ближе мощность к потребителю, тем лучше.

Вот почему архитекторы уже проектируют здания с ветряными турбинами на крышах, солнечными батареями в качестве облицовки фасадов и окон и другими интегрированными энергетическими решениями.

Города также должны быть самодостаточными в другой области: в еде. Выращивая овощи в городах, у нас остаются сельскохозяйственные угодья, которые впоследствии могут стать дикими.

При этом продукция уже приближена к потребителю, а значит, экономим на транспортировке – и получаем свежие овощи.

Салат приходит из подвала

в Америке исследование По состоянию на 2020 год исследователи изучили климатические затраты на транспортировку фруктов и овощей.

Цифры варьируются в зависимости от того, осуществляется ли перевозка воздушным, морским, автомобильным или железнодорожным транспортом, но тенденция очевидна. Если вы привезете 1 килограмм апельсинов из Калифорнии в Нью-Йорк, вы выбросите 0,3 килограмма углекислого газа.₂ Из. Если апельсины прибыли из Мексики, эта цифра возрастает до 0,7 килограмма углекислого газа.₂.

Наибольшую прибыль получают от овощей. Салат, например, необязательно сажать на землю — это можно сделать и на полу в бывшем гараже, используя светодиодные фонари.

Салат растет в городе с зеленой энергией и большим вниманием к переработке сырья, и он выделяет всего 0,16 килограмма углекислого газа.₂ за килограмм в соответствии с исследование С 2018 года. Для сравнения: салат из страны дает 0,54 кг углекислого газа.₂ На каждый килограмм приходится 0,36 кг транспорта.

В то же время для городских овощей требуется на 80–90% меньше воды и на 95% меньше места.

Финский город показывает это

Уже существует множество технологий, которые могли бы сделать города будущего климатически нейтральными, но пока ни один город не использует их все.

Но некоторые города приближаются к тому, чтобы увидеть будущее. Примером может служить финский район Каласатама в Хельсинки. Вот готовый план сделать регион углеродно-нейтральным к 2040 году, в котором проживает 30 000 человек.

С этой целью градостроители хотят стимулировать развитие, при котором горожане могут получить доступ ко всем повседневным удобствам в нескольких минутах ходьбы.

Каласатама также построен с системой отходов без мусоровозов. Жители сортируют отходы и сбрасывают их в желоб, что приводит к переработке или рекуперации энергии.

Каласатама все еще далек от завершения своего плана, но проект не обязательно должен быть успешным с первой попытки. Вместо этого этот район служит испытательным полигоном для новых зеленых технологий.

В случае успеха план можно будет распространить на весь Хельсинки и, возможно, на весь остальной мир, а в будущем и на город, в котором вы живете.