11 августа, 2022

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Неизвестный главный герой титульного боя Ферстаппена и Гамильтона: Майкл Мэсси | Формула 1

Результат самого захватывающего сезона Формулы 1 за многие годы частично зависит от его рук. Директор гонки Майкл Мэсси (42 года) — человек, который определяет, как далеко могут зайти Макс Ферстаппен и Льюис Хэмилтон в своей битве за титул чемпиона мира. Знакомство с неизвестным, ненавистным и любимым австралийцем на ринге.

Согласно пословице, лучший способ научить человека плавать — это сразу бросить его на дно. Что ж, Майкл Мэсси неожиданно погрузился в цирк Формулы-1 14 марта 2019 года.

Катастрофа произошла за три дня до начала нового гоночного сезона в Мельбурне. Известный гоночный директор Чарли Уайтинг умер от тромбоэмболии легочной артерии в своем гостиничном номере в возрасте 66 лет. Мэсси, который участвовал только в 10 гонках в качестве «новичка», внезапно был вынужден занять позицию.

Австралиец занимается автоспортом с 22 лет. Среди прочего, в качестве директора гонок на суперкарах, чемпионатах F2 и F3. Но роль гоночного директора в Формуле 1 совершенно другого размера. Немногие функции столь же чувствительны, как эта.

Предстоящие руководители команд

Чем занимается Месси? Чего нет … Он отвечает за безопасность на трассе (инфраструктура, красный флаг и машина безопасности), возглавляет технический отдел, отвечает за старт Гран-при и, прежде всего, определяет, что можно, а что нельзя во время гонок.

В случае аварии Мэсси решает, следует ли вмешиваться судьям. Такие ситуации редко бывают черными или белыми, а тем более серыми. Учитывая напряженную битву между Максом Ферстаппеном и Льюисом Хэмилтоном в последние месяцы, все решения были под увеличительным стеклом. После бесчисленных происшествий боссы команд и гонщики всегда мчатся к Мэсси.

«Правила все еще не ясны», — ворчал Хэмилтон директору гонки на прошлой неделе. Особенно после Гран-при Бельгии австралиец опередил Готта, который решил начать гонку после трех часов ожидания. Сделать два поворота едва позади машины безопасности.

Затем Мэсси признал, что такой подход ошибочен. «Но ведь можно чему-то учиться каждый день», — прозвучало это как самокритичность.

Автомобиль безопасности и Макс Ферстаппен на Гран-при Бельгии.

Пусть гонят

Таким образом, Мэсси не самый плохой, вернее, у него много сочувствующих в мире. Его философия «пусть гонки», допускающая многое, пользуется большим уважением. Под этим баннером, например, мы снова щелкаем черно-белым флагом. «Гоночная версия желтой карточки», — сказал Мэсси, который хотел избавиться от множества мелких штрафов.

В мире петушков F1 Мэсси также удивительно анонимно передвигается на пастбище. С момента своего прибытия он не навязывал свою волю диктаторским образом, но Мэсси вступил в открытый диалог с гонщиками и командами. «Я не всегда с ними согласен, но всегда готов слушать», — сказал он в интервью.

Ферстаппен и Гамильтон, несомненно, знают, где его найти.

READ  передача разговора. Дориан Дессоле о вздохе Антверпена - Вернется ли Уэсли в «Брюгге»? | Антверпен