27 ноября, 2021

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Осторожный вывод: фламандский план относительно электромобилей бессмысленен

Барт Экхаут — главный редактор журнала Утро.

Неужели никогда? Затем, наконец, появится правительство с амбициозным климатическим предложением, но критика все еще есть.

По общему признанию, нет ничего плохого в идее, лежащей в основе плана фламандского правительства сделать электромобили самым быстрым и обязательным стандартом — потому что это все, что нужно для этого. Пассажирский транспорт в автомобилях, работающих на ископаемом топливе, составляет десятую часть общего количества двуокиси углерода во Фландрии.2выбросы. Если включить еще и перевозку грузов, то эта доля увеличится вдвое. Это действительно очень хороший повод наконец поработать над так называемой «электрификацией» автопарка.

Кроме того, еще есть возможности для улучшения. По всему видно, что перестановка во флоте неизбежна, но в Бельгии / Фландрии моральный дух медленно растет. Другие, не говоря уже о голландцах и скандинавах, идут впереди. На самом деле нет причин, по которым мы не можем ездить с этой группой зеленых пионеров. Руководство Gambon, похоже, разделяет это мнение.

Приятно, но все еще есть причины сомневаться в стремлении фламандского правительства перевести весь парк автомобилей на электричество к 2027 году. К тому времени не следует продавать даже новые гибриды. Показывать амбиции — это хорошо, но ставить недостижимые цели бессмысленно и контрпродуктивно. Цель полностью электрифицировать к 2027 году полностью недостижима.

Достаточно посмотреть на цифры. Электромобили составили 4 процента от общего числа новых регистраций в прошлом году. Четыре процента! Даже если я продвину цель еще на несколько лет, до 2030 года, это будет непросто. В первоначальных планах к тому времени выпускать только экологически чистые автомобили, также учитывались гибридные и газовые модели. Если они тоже упадут — что можно сказать о климате — цель останется в некоторой степени недостижимой. И не будем говорить о сети зарядных станций, которой сейчас мало.

READ  Дисней подает в суд на автора комиксов и наследников за права на мар ...

Зарядные станции — это только начало. Если фламандцы и бельгийцы все вместе подключили автомобиль, перед национальной энергосистемой все еще стояла большая проблема. Откуда берется дополнительная энергия? От дополнительной заправки? Подсчитайте потери на климат.

Министр транспорта Фландрии Лидия Петерс (Open Vld) на основании различных отчетов делает вывод, что электромобили не будут дороже ископаемых моделей 2027 года. Однако нам просто нужно подождать и посмотреть, что произойдет, когда весь мир одновременно захочет новый электронный автомобиль. время. Растущие цифры инфляции быстро показывают, что может произойти, если предложение не сможет справиться с перегревом рынка.

Осторожный вывод: этот план бессмысленен. Это прекрасная отправная точка для отсутствия консенсуса по поводу эффективного, внушающего уверенность и действенного плана действий в области климата.