27 февраля, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Правительство отменяет снижение НДС на велосипеды, потому что они «слишком дорогие»

Правительство отменяет снижение НДС на велосипеды, потому что они «слишком дорогие»

Налог на добавленную стоимость на велосипеды и электровелосипеды все-таки не снизят до 6 процентов. Правительство считает эту процедуру слишком дорогой. Буквально в прошлом месяце были резко снижены производственные пошлины на дизельное топливо и бензин.

В целях поощрения большего числа людей к выбору велосипеда в качестве средства передвижения Палата утвердила в 2019 г. Единогласно предложение хорошего PS Снизить налог на добавленную стоимость на велосипеды и электровелосипеды с 21 до 6 процентов. Прежде чем ее можно было внедрить, процедура нуждалась только в одобрении Европейской комиссии.

Это одобрение было получено, но теперь правительство решило пойти по его стопам и отменить обещанное снижение НДС.

«Учитывая бюджетный контекст, правительство решило в рамках глобального обзора бюджетных приоритетов отменить 6-процентный льготный тариф на велосипеды, электровелосипеды и картинги», — сказал он. Бельгия Из королевского указа, изданного в среду.

«Болезненный во многих отношениях»

В прошлом месяце федеральное правительство приняло решение увеличить налоги на дизельное топливо и бензин. До абсолютного минимума, разрешенного Европой† Эта мера обходится Казначейству приблизительно в 5,5 млн евро в день.

«Тот факт, что правительство нарушает это обещание, одновременно болезненный во многих отношениях», — сказал Уэс Каллинз, представитель Westersbond. Мы понимаем, что выбор должен быть сделан, но этот выбор должен дать ответ на проблемы, с которыми мы сталкиваемся. к Последний климатический отчет Имейте в виду, что правительство могло бы проделать хорошую работу по продвижению экологически нейтрального вида транспорта. Снижение налога на добавленную стоимость с 21 до 6 процентов также означает, что велосипеды больше не являются предметом роскоши. Это просто код, но надежный код.

Правительство по-прежнему хочет использовать зарезервированный бюджет — 80 миллионов евро в год — для так называемой «политики альтернативной мобильности для продвижения велосипедов». В основном это связано с увеличением количества велосипедов для поездок на работу. Каллинз: Конечно, неплохо, но почему бы не историю и того, и другого? К сожалению, бюджет, который идет только на пассажирские перевозки, например, не годится для велосипеда для детей или студентов.

READ  Flink schommelende beurzen gaan hoger