28 марта, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Расширение торговли CO2 увеличивает стоимость счетов за электроэнергию во Фландрии до 460 евро.

При цене на CO2 более 100 евро за тонну природный газ станет для фламандских потребителей дороже на 36 процентов, мазут на 31 процент и бензин на 16 процентов. Об этом свидетельствует исследование Фламандского агентства энергетики и климата о влиянии европейских планов по расширению торговли выбросами углекислого газа на транспорт и строительство.

Министр энергетики Фландрии Сатурн Демир (N-VA) отказывается «слепо подписывать» в рамках программы Fit for 55 европейские планы сократить выбросы углекислого газа на 55% к 2030 году, поскольку они «осуществимы и доступны по цене». Потому что они постоянно нажимают на один и тот же гвоздь.

сущность

  • Запланированное расширение европейской системы торговли выбросами ETS грозит увеличением счетов за электроэнергию для домашних хозяйств и предприятий.
  • Поступления от торговли выбросами не позволят компенсировать повышение цен.
  • Более того, сокращение выбросов CO2 в транспортном и строительном секторе грозит остаться ниже номинала.

В частности, европейские планы по расширению Системы торговли выбросами (ETS) окажут значительное влияние. Теперь производители электроэнергии, крупные промышленные компании и авиакомпании, выполняющие рейсы в Европу, должны иметь возможность предоставлять квоты на выбросы на каждую тонну выбросов CO2, которые они выбрасывают. Европейская комиссия хочет расширить эту торговлю, включив в нее отопление зданий и транспорт. Поставщики природного газа, мазута, бензина и дизельного топлива затем перекладывают эти расходы на потребителей, что делает ископаемое топливо менее привлекательным по сравнению с такими альтернативами, как тепловые насосы или электромобили.

Более высокий счет за электроэнергию

Но эта новая европейская система торговли квотами на выбросы увеличит счета за электроэнергию для домашних хозяйств и предприятий во Фландрии, согласно исследованию Climact, известной инженерной фирмы из Лувен-ла-Нев, которое санкционировано Фламандским агентством энергетики и климата (VEKA). . ) провести исследование влияния европейских планов. В исследовании рассчитывается влияние повышения цен на углерод до 70–100 евро за тонну по сравнению с примерно 55 евро сегодня. Исходя из этого, годовой счет для средней семьи вырастет на 322 евро до 460 евро в 2030 году.

Мы ожидаем предложения Европейской комиссии об увеличении расходов на энергию для фламандских домохозяйств в среднем на 322–460 евро в 2030 году (исходя из ценового диапазона от 70 до 100 евро за тонну CO2). «Это рост от 19 до 28 процентов», — говорится в сообщении. Он отмечает, что последствия этого ожидаемого увеличения расходов на энергию будут более тяжелыми для семей с низкими доходами. Около двух третей дополнительных счетов придется на домохозяйства, но предприятия также рискуют получить более высокие счета за электроэнергию.


Дополнительных доходов от торговли выбросами будет в значительной степени недостаточно, чтобы компенсировать рост цен на газ, мазут и бензин.

Climact ожидает, что предложение Европейской комиссии принесет Фландрии от 5 до 8 миллиардов евро на аукционах в 2026-2030 годах. Этот доход от торговли квотами на выбросы будет существенно недостаточным, чтобы компенсировать рост цен.

Кроме того, Climact ожидает, что новая система ETS вряд ли приведет к дополнительному сокращению выбросов CO2 в транспортном и строительном секторе. Даже на фламандском уровне, даже при цене на углерод в 100 евро за тонну CO2, выбросы в транспортном и строительном секторе к 2030 году снизятся только на 25 процентов по сравнению с 2005 годом.

правительственный стол

Демир теперь поместит результаты исследования на правительственный стол, чтобы определить позицию фламандского правительства по схеме Fit for 55, о которой Бельгия еще не сообщила. Выводы были также переданы государственному министру Нидерландов по вопросам климата и энергетики Дилану Есельгосу, который ранее указывал в контактах с Демиром, что правительство Нидерландов также очень неохотно.

READ  Amazon приходит в Бельгию, но Amazon.be уже занят