Цены на дизельное топливо могут значительно возрасти в ближайшее время. С 5 декабря странам ЕС будет запрещено импортировать нефть из России, а с 5 февраля — топливо. По мнению экспертов, мы будем чувствовать себя на насосе. В то же время есть сомнения, действительно ли этот бойкот навредит России.
Этим ходом Брюссель хочет ударить по военным сундукам Москвы. Но вскоре это вполне возможно реализовать в собственной теплице. Российская нефть часто используется для производства дизельного топлива, но пренебрежение привело к ее дефициту. Цены часто растут.
«Оптовая цена на дизельное топливо в течение месяца была значительно выше, чем на бензин. Мы никогда раньше этого не видели», — сказал Эрик де Врис из NOVE, ассоциации торговцев энергией. «Это только вопрос времени, когда он просочится в насос».
Ханс ван Клиф, эксперт по энергетике в ABN AMRO, ожидает, что дизельный привод скоро станет дороже. Особенно, если бойкот дизельного топлива вступит в силу 5 февраля, это отразится на ценах.
У нас скоро кончится дизель? Ван Клиф так не думал. Он отмечает, что нефтеперерабатывающие заводы в Нидерландах перерабатывают больше нефти, чем мы используем. «В других странах может быть нехватка, потому что там используют больше дизельного топлива и заменяют газ. Но я не ожидаю этого так скоро в Нидерландах».
Ближайшие месяцы будут решающими
Эвут Клок из Belangenvereniging Tankstations (BETA) более осторожен. «Даже если в мире достаточно дизельного топлива и нефти, вопрос в том, сможем ли мы доставить их в нужное место в нужное время. В конце концов, мы должны получить их откуда-то еще, например, из Саудовской Аравии. далеко от России.Кроме того, мы должны посмотреть, достаточно ли танкеров.
По его словам, ближайшие месяцы будут решающими. «Тогда мы посмотрим, сможем ли мы действительно заменить российскую нефть. Если она не работает, заправочные станции иногда вынуждены говорить «нет»». Однако Глок считает, что любой дефицит не продлится долго.
Правительство предприняло шаги для устранения этих потенциальных недостатков. Например, прошлым летом уже были созданы дополнительные запасы масла и дизельного топлива вдобавок к многолетнему обязательству иметь запас масла на три месяца. Правительство также работает над планом действий на случай серьезной нехватки. Как будет выглядеть план, станет ясно в ближайшие недели.
Сомнения в эффективности бойкота
Хотя этот шаг был направлен на то, чтобы навредить России, сомнительно, что Москва действительно пострадает от бойкота. Хотя страна не может продавать свою нефть в Европу, она может продавать ее крупным потребителям, таким как Китай и Индия. «Эти страны просят скидку от 25 до 30 процентов. Но при нынешних рыночных ценах это все равно выгодно для России», — говорит Ван Клиф.
Он предвидит изменения на мировом рынке. «Россия будет поставлять больше в Китай и Индию, и мы получаем больше нефти из других регионов, например, с Ближнего Востока. Вы видели, как это происходило в последнее время, и это будет продолжаться в будущем».
Де Врис также ставит под сомнение это упущение. «Страны-экспортеры нефти могут получить больше от России. Например, вы видите, что Саудовская Аравия экспортирует большую долю своей собственной нефти, в то время как она покупает нефть, которая нужна России».
Другая проблема заключается в том, что Ван Клиф считает, что нефть все равно попадет в Европу обходным путем. «Например, поскольку Индия перерабатывает его в дизельное топливо и перепродает его нам, вы также видите, что некоторые страны, например, Казахстан, экспортируют больше нефти, чем производят. Вы можете задаться вопросом, откуда берется эта дополнительная нефть. система. Водонепроницаемая».
«Экстремальный фанат телевидения. Безупречный поклонник еды. Типичный знаток пива. Приветливый интернет-эксперт».
More Stories
Палата представителей: Турецкий Коронден должен прекратить бежать из России | Новости РТЛ
Российские боевики вторглись в Россию, Москва заявляет о 100 погибших
Антипутинские ополченцы вновь вторглись в Россию, включая крупный удар беспилотников.