Теперь, когда в Audi в Брюсселе надвигаются массовые увольнения: какова ситуация с автопромом в Бельгии?

Однако, по мнению экономиста по транспорту Стива Проста (KU Leuven), проблему следует искать в другом месте. «Мы должны признать, что в Бельгии мы находимся на пути к другому типу экономики. Затраты на заработную плату в некоторых секторах просто стали слишком высокими. Между прочим, такое развитие событий продолжается уже 30 лет.

По мнению Пруста, в будущем сотрудники будут все чаще направляться в другие сектора, что также потребует все более специфической подготовки. «В сфере услуг, например, и в высокотехнологичных компаниях образование также должно адаптироваться к этому. Изменения, которые мы наблюдаем сейчас, просто неизбежны».

Прост не считает нынешнюю ситуацию в Audi национальной катастрофой. «Посмотрите на Ван Хула, половина уволенных сотрудников уже работает в другом месте. Люди в Audi также найдут новую работу. Но, конечно, ситуация остается печальной».

Верховен продолжает верить в будущее автопроизводителей Бельгии. И хорошие показатели завода Volvo в Генте доказывают это.

«Но я поддерживаю другой подход, при котором электромобили выполняют дополнительную функцию. Мы должны сосредоточиться на небольших автомобилях, которые могут взять на себя некоторые задачи автомобилей с двигателем внутреннего сгорания, но не все».

Например, вы едете на электромобиле в пекарню или в школу (на более короткие расстояния), а большие расстояния преодолеваете на дизельном или бензиновом автомобиле. «Плюрализм вместо одного»Только электрическийСтратегия», — заключает Верховен.