16 апреля, 2024

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Чтобы избежать нового поля битвы: организация Париж-Рубе рассматривает возможность создания крючков для Боса ван Валлерса

Чтобы избежать нового поля битвы: организация Париж-Рубе рассматривает возможность создания крючков для Боса ван Валлерса

Похоже, что за несколько дней до «Ада Севера» в ходе работ произошли заметные изменения. Париж-Рубе рассматривает возможность установки заграждений перед лесом Уоллерс. Традиционно гонщики приезжают на высоких скоростях, что в прошлом году привело к борьбе между Диланом ван Барле и Каспером Асгреном, среди других.

Вмещают еще 5 человек, а затем сильнейшие классические гонщики снова покоряют булыжники северной Франции.

Несколько команд, в том числе невезучий Вут ван Аэрт, заранее подготовились, исследовав трассу. Однако, похоже, на Париж-Рубе 2024 года произойдут изменения.

На 2,3 км Труэ д'Аренберг, или леса Уоллерс, организация рассматривает возможность установки барьеров для снижения скорости приближающегося пелотона.

Традиционно она довольно высокая, поскольку подход имеет небольшой уклон. В прошлом году Каспер Асгрен и Дилан ван Барле, сломавшие руку и плечо, стали жертвами серьезного падения.

Он содержит вставленный контент из социальной сети, в которую вы хотите записать или прочитать файлы cookie (🕏). Вы не давали на это разрешения.

Выбор безопасности вызывает вопросы

Сцены, которые организация больше не хочет видеть. По просьбе профсоюза велосипедистов Cyclistes Professionnels Associés (CPA) рассматривается вариант «построения поворотов».

«Принцип аналогичен моторному контуру, где мы хотим замедлить пелотон до того, как он въедет на булыжник», — объясняет план L'Equipe генеральный директор Тьерри Жувино.

«Всадники теперь достигают Уоллер-Форест со скоростью около 60 км/ч, а на скорости 30 км/ч это будет менее опасно».

Есть но. Это предложение вызывает вопросы у местных властей, которые еще не одобрили эту идею. Они полагают, что опасность просто переместилась сверху к легендарному участку булыжника.

«Когда я сказал гонщикам, они предпочли резко затормозить, рискуя упасть на асфальт, а не ехать по лесу со скоростью 60 км/ч», — оспаривает такое мнение Джовино.

«Мы просто хотим обеспечить большую безопасность при входе на булыжник. Но, возможно, нам также следует подумать о том, как избежать как можно большего падения в долгосрочной перспективе».

В социальных сетях поклонники велоспорта уже выразили сомнения по поводу детализации и сроков реализации этой идеи, как раз перед Парижем-Рубе. «Я думаю, что это хорошая идея», — говорит гоночный журналист Тайс Зонневельд.

Произойдет ли Аль-Шикани или нет? Пасущихся коз, которым к воскресенью придется покинуть Уоллер-Форест в идеальном состоянии, похоже, это не особо волнует.

Он содержит вставленный контент из социальной сети, в которую вы хотите записать или прочитать файлы cookie (🕏). Вы не давали на это разрешения.