Этот элегантный автомобиль с дизельным двигателем был его Mercedes EQXX.

Всемирно известный C111 Введение не требуется. Первая версия этой учебной модели появилась в 1969 году с трехдисковым роторным двигателем мощностью 280 л.с. в качестве одной из ее многочисленных особенностей. Пять месяцев спустя последовал четырехдисковый C111-II мощностью 350 л.с., способный развивать скорость до 300 км/ч. Хорошее потребление и выбросы были наиболее заметны на периферии этого насилия, что полностью изменилось после нефтяного кризиса 1973 года.

Дизель оказался экономичным и экологически чистым!

Руководство хотело использовать С111 по-другому, то есть форсировать дизель. Ведь это было экономично, а значит, экологично! В Mercedes поняли, что спортивная езда может отшлифовать образ все еще вонючего, плохо работающего автовоспламенителя: план был составлен, чтобы побить рекорды скорости. Выбор сделан Пятицилиндровый 240D 3.0мощность которого для C111-IID возросла с 80 до 190 л.с. благодаря турбонаддуву и промежуточному охладителю, что достаточно для того, чтобы побить шестнадцать рекордов на испытательном треке Нардо, включая самый высокий средний показатель на протяжении 10 000 км: 252 км/ч.

Значение Cw 0,183

Вкусите это больше, потому что рассматриваемый автомобиль был все еще стандартным C111, поэтому без идеально аэродинамического кузова. Пришел этот модифицированный автомобиль: C111-III, значение Cw которого составляло 0,183, уже само по себе было рекордным показателем (EQXX набрал 0,17). Бренд снова переехал в Нардо, где команда из четырех гонщиков (Гвидо Мок, Поль Фрер, Ханс Либольд и Рико Штайнеманн) установила девять новых рекордов 29 и 30 апреля 1978 года. Пример: двенадцать часов со средней скоростью 314 463 км/ч. .

1 в 6,2 при скорости 320 км/ч

Не все шло гладко: лопнувшая посреди ночи шина повредила штатную машину так сильно, что запаске пришлось бежать. Только все часы обнулились и команда могла начать заново. Повезло: вторая машина оказалась несколько экономичнее, проехав на одном баке 67 кругов вместо 62 вместо прежних 62 кругов. Короче, счастливый танец, так как машина сделана 1 в 6,2. Разрешена ли скорость 320 км/ч?

Детали Mercedes C111-III

5-цилиндровый привод. Рядный, турбодизель

Рабочий объем 2999 куб.см

над. 170 кВт/230 л.с. при 4500 об/мин

над. Крутящий момент 401 Нм при 3600 об/мин

Размеры (Д х Ш х В) 5,38 х 1,72 х 1,12 м

Вес без индикатора

0-100 км/ч без проблем

Максимальная скорость 338 км/ч