7 июля, 2022

Frant.me

Информационный портал Кузбасса

Это новый BMW X1, тоже электрический iX1.

Особенности

  • Больше, шире, выше и, следовательно, просторнее
  • Выбор мощности: бензин, дизель, розетка
  • Также доступен как электрический iX1. в первый раз
  • Интерьер двух серий Active Tourer: без вращающейся ручки iDrive
  • Выход на рынок в конце этого года

к девятый В линейке BMW есть электрический внедорожник, которому нет альтернатив с двигателями внутреннего сгорания. Это делает iX заметным исключением в модельном ряду BMW. По его собственным словам, бренд принципиально верит в «сила выбора, Это означает, что BMW поставляет модели с разными типами двигателей. Хорошим примером этого является X3. Вы можете иметь этот внедорожник не только с бензиновыми и дизельными двигателями, но и в качестве подключаемого гибридного автомобиля, потому что есть также Полностью электрический iX3† С новым четвертым поколением X1 BMW идет по этому пути, полному автомобильного выбора.

БМВ Х1

Габаритные размеры

Прежде чем мы расскажем об этом электрическом iX1, давайте погрузимся в новый формат X1. Последний пятиместный внедорожник BMW крупнее своего предшественника во всех отношениях. В первую очередь по длине. Новый X1 имеет длину более 4,5 метров, что на 5,3 сантиметра больше, чем у его предшественника. X1 на 2,4 см шире и на 4,4 см выше, чем X1, выпущенный в 2015 году, который он заменил. Колесная база также увеличилась на 2,2 см до 2,69 метра. Это означает, что расстояние между передней и задней осями растет меньше, чем длина автомобиля. Ширина колеи выросла на 3,1 см спереди и сзади, что теоретически интересно для характеристик управляемости.

Кроме всего прочего, большие габариты экономят место для багажа. Новый X1 проглатывает 540 литров, что на 35 литров больше, чем у предыдущей модели. Если сложить задние сиденья, можно перевозить до 1600 литров (+50 литров). X1 доступен как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями, за исключением iX1 и подключаемых модулей, за дополнительную плату со сдвижным задним сиденьем. Угол наклона спинки складывающихся задних сидений можно подобрать индивидуально.

READ  Препарат Corona от AstraZeneca оказался эффективным в профилактике симптомов | медицинский

дизайн

Снаружи X1, конечно, узнаваем как таковой, хотя BMW наполнил внешний дизайн в соответствии со своим последним языком дизайна. Это означает, что у X1 также будет решетка радиатора, которая подчеркивает его форму по высоте и, в меньшей степени, по ширине. По обеим сторонам решетки радиатора расположены относительно высокие фары. Это резко прорисованные версии, которые должны были лишиться лицевой панели внизу, как у предыдущего X1. Адаптивная светодиодная технология не является обязательной.

Задняя часть нового X1, пожалуй, еще более впечатляющая. У X1 снова есть задние фонари с Г-образной подписью, хотя сами световые блоки сильно отличаются по форме. Это версии «3D» с сильным рельефом. Кроме того, часть задних фонарей, размещенная в задней двери, значительно плоская. Также следует отметить задний спойлер. Похоже, это продолжение крыши над предыдущим X1. Больше привлекательных элементов дизайна: в соответствии с современной традицией BMW, форма бампера более выражена, чем у предыдущих бамперов X1, а традиционные дверные ручки заменены дверными ручками.

БМВ Х1 iX1 xDrive30

BMW iX1 xDrive30

Электромобиль BMW iX1

Технически привлекающим внимание силовым агрегатом является совершенно новый iX1. Названный электрическим X1, новый BMW iX1 xDrive30 имеет два электродвигателя мощностью 313 л.с. и 494 Нм и поэтому в принципе мощнее, чем iX3 мощностью 286 л.с. iX1 разгоняется до 100 км/ч за 5,6 секунды и развивает максимальную скорость 180 км/ч.

Скорость была адекватной, но для электромобиля немного так же важно, как и запас хода. BMW iX1 xDrive30 имеет полезную емкость аккумуляторной батареи 64,7 кВтч в нижней части, что достаточно для пробега на электротяге — в зависимости от версии — от 413 до 438 километров. Трехфазное бортовое зарядное устройство на 11 кВт входит в стандартную комплектацию, а за версию на 22 кВт придется доплачивать. Быстрая зарядка возможна при зарядной мощности до 130 кВт.

Снаружи вы можете узнать электрический BMW iX1 частично по закрытой решетке радиатора, но особенно по стандартным акцентам iBlue. В iX1 вам придется довольствоваться меньшим объемом багажного отделения, чем в других версиях двигателя. Объем багажного отделения iX1 составляет 490 литров, что на 50 литров меньше, чем у его братьев и сестер с двигателями внутреннего сгорания. Для большей жесткости и уменьшения крена BMW оснастила iX1 педальным мостом спереди.

READ  Alfa Romeo близка к нулю: надежда висит на Tonale

БМВ Х1 xDrive30i

БМВ Х1 xDrive23i

Бензиновые и дизельные двигатели (легкий гибрид)

Конечно, BMW X1 также доступен с двигателями внутреннего сгорания. Это относится к обычным бензиновым и дизельным источникам питания, 48-вольтовой мягкой гибридной трансмиссии и подключаемым гибридным вариантам.

С точки зрения бензина переднеприводная модель sDrive18 является моделью начального уровня. X1 sDrive18i оснащен 1,5-цилиндровым двигателем мощностью 136 лошадиных сил и крутящим моментом 230 Нм, который в стандартной комплектации сочетается с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая помогает X1 разогнаться до 100 км/ч за 9,2 секунды. На ступень выше — полноприводный X1 xDrive23i. Это четырехцилиндровый двигатель 2.0 мощностью 204 л.с., 320 Нм, который получает поддержку от 48-вольтовой системы мягкого гибрида, включающей 19 л.с. и 55 Нм электрической поддержки. Мощность системы достигает 218 л.с. и 360 Нм. xDrive23i также имеет семиступенчатую автоматическую коробку передач. X1 xDrive23i разгоняется до 100 км/ч за 7,1 секунды, а его максимальная скорость составляет 233 км/ч.

Дизель можно использовать с задним приводом X1 sDrive18d и полноприводным X1 xDrive23d. Первый — это четырехцилиндровый двигатель 2.0 мощностью 150 л. X1 xDrive23d имеет 211 лошадиных сил и 400 Нм мощности, и, как и sDrive18d, имеет семиступенчатую автоматическую коробку передач. Багажное отделение для всех легких гибридов объемом 500 литров на 10 литров больше, чем у электрического iX1, но на 40 литров меньше, чем у негибридных бензиновых и дизельных моделей.

БМВ Х1 xDrive30e

Подключаемый гибрид BMW X1 xDrive30e

Электрический гибрид

Как и предыдущий X1 Вы также получите новое поколение гибридной технологии BMW «внедорожник начального уровня». Вскоре после выпуска X1 появится на рынке как xDrive30e и xDrive25e. Эти силовые агрегаты известны как Tourer Series 2. X1 xDrive25e имеет мощность 245 л.с. благодаря трехцилиндровому бензиновому двигателю мощностью 1,5 л.с. мощностью 136 л.с. X1 xDrive30e имеет мощность системы 326 л.с. благодаря электродвигателю мощностью 150 л.с. мощностью 1,5 л.с. и 177 л.с.

READ  МЭА считает ограничение цен на бензин в Бельгии «бесполезным»

Так же, как плагин версии 2-я серия Турер Оба подключаемых гибрида BMW X1 имеют аккумуляторную батарею емкостью 14,2 кВтч, что обеспечивает запас хода на электротяге от 78 до 89 км. Максимальная мощность зарядки составляет 7,4 кВт, что больше, чем у 3,7 кВт вспомогательных компонентов уходящего BMW X1.

БМВ Х1 iX1 xDrive30

БМВ Х1

Интерьер и гаджеты

Вероятно, вас не удивит, что приборная панель идет почти так же, как и Tourer 2-й серии. BMW дает X1 собственные дверные панели, но остальная часть стиля знакома. X1 также был представлен с OS 8 и изогнутой панелью, на которой расположены как цифровые инструменты, так и информационно-развлекательный экран. Магазин цифровых часов имеет диаметр 10,25 дюйма. 10,7-дюймовый информационно-развлекательный экран. Те, кто знаком с новой серией Tourer 2, также знают, что вам придется попрощаться с популярной поворотной ручкой iDrive нового X1.

Доступность

С момента появления первого поколения X1 в 2009 году BMW продала по всему миру 1,9 миллиона единиц — более двух поколений. По состоянию на апрель 2022 года в Нидерландах было продано 17 700 X1. Это делает его одним из самых продаваемых автомобилей BMW в нашей стране. X1 измеряется с 1983 года, и он занимает пятое место среди продаж BMW в Нидерландах, хотя он должен оставить первую серию (56 147 штук, четвертое место) на приличном расстоянии. BMW X1 поступит на международные рынки в октябре. Сначала появятся две бензиновые и две дизельные модели, а позже появится электрический и подключаемый гибрид iX1 с новым бензиновым и дизельным вариантом. Голландские цены пока недоступны. BMW производит X1 в Регенсбурге, США, и больше не производит, как предыдущая модель, также в голландском рождении.