Гац хочет государственно-частного партнерства в северной части Метро-3: «единственный выход из тупика».

«Уже слишком поздно возвращаться к первой фазе проекта, которая соединяет станции Альберт и Норт. Я готовлю бюджетную технологию, которая позволит нам перенести вторую фазу — Норт-Бёрдетт», — заявил министр в четверг на канале BX1. . Это означает, что долговое бремя, связанное с проектом, будет снято с бюджетного дефицита, разрешенного Европой.

По словам Гаца, второй этап сейчас полностью остановлен, «потому что он очень дорогой». Первоначально эта сумма была установлена ​​на уровне 800 миллионов, что уже больше, чем изначально предполагалось в 600 миллионов. «Сейчас цифра составляет 1,9 миллиарда, мы упали с мест из-за этой слабости. Но это потому, что компании считают это рискованным проектом, они перекладывают на себя эту стоимость», — объясняет министр общую стоимость новой 3-й линии метро. сейчас оценивается в 4,7 млрд евро.

Тридцать лет

По мнению Гаца, стоимость строительства должна быть под контролем. Его предложение означает, что возмещение расходов по проекту будет распределено на тридцать лет посредством государственно-частного партнерства. «Мы сидим за столом с Европейской комиссией и Европейским инвестиционным банком», — говорит Гатц. — «Мы сравниваем проекты в Дублине, Барселоне и Лондоне».

Ранее Гац указывал на Париж, где для метро использовалось проектирование, строительство, финансы и обслуживание строительства (DBFM).

За строительство ГЧП может быть закреплена цена в виде комиссии, но, по словам министра-либерала, такое строительство имеет то преимущество, что оно делает проект приемлемым. Любое решение в конечном итоге остается за следующим правительством. «Сейчас я просто готовлюсь», — говорит Гатц BRUZZ.

Гац основывает осуществимость своего предложения на исследовании, проведенном Европейским инвестиционным банком. Европейский инвестиционный банк уже предоставил проекту кредит в размере 475 миллионов евро в декабре. Согласно этому исследованию, построение государственно-частного партнерства реально при определенных условиях, и регион должен нести большую часть рисков.

От 60 до 70 миллионов ежегодно

Главное преимущество плана распределения расходов на тридцать лет заключается в том, что суммы остаются приемлемыми для бюджета Брюсселя: «около 60-70 миллионов в год», — оценивает Гатц. «Это похоже на покупку дома, — сравнивает он. — Люди также думают, что это нормально — окупить его за двадцать или двадцать пять лет».