Действительно ли Биниам Гирмай продвигает африканский велоспорт? † Катание на велосипеде

наконец!

Речь шла о термине, наиболее часто употребляемом вчера на улице Ванакерестраат в Вевельгеме.

Наконец, африканский гонщик выиграл первую гонку. Не второстепенная гонка, которую нужно держать в поле зрения, а одна из лучших классических гонок в колыбели велоспорта.

В 21 год это сделала Биниам Гирмай, жемчужина из Эритреи.

Его победа представляет собой временную кульминацию Африканской Небесной Бури, амбиции, которая горела в Пелотоне в течение некоторого времени, но так и не превратилась в пылающий огонь, за исключением рассеянной вспышки пламени.

Это идеальный крест для Чемпионат мира по велоспорту 2025 года в Руанде†

Впрочем, профессиональные велосипедисты с африканского континента не исключение. Хотя ЮАР именно в начале этого века имела преимущество.

Роберт Хантер (44 года) выступал за лучшие команды, такие как Mabe, Rabobank и Funak, в период с 1999 по 2013 год и выиграл один этап Тура и два этапа Вуэльты.

Дэрил Импи (37) перешел на велосипеде в Israel-Premier Tech в конце своей карьеры и стал первым, кто надел африканскую майку на Туре 2013 года.

Луи Мейнтьес (30 лет) также имеет контракт с Intermarché-Wanty-Gobert. Альпинист финишировал восьмым на Тур де Франс в 2016 и 2017 годах, но в последние годы достиг своего предела.

В последние годы путь в профессиональный пелотон южноафриканцам стал несколько проще, в других странах африканского континента он обычно ограничивался одиночками.

Дуглас Райдер пытался изменить это с 2013 года через MTN-Qhubeka. Это была не просто команда по велоспорту, это был комплексный проект по популяризации велоспорта в Африке.

Благотворительная организация раздавала велосипеды малоимущим на африканском континенте и постепенно включала африканских гонщиков в Peloton. Первый пик пришелся на 2015 год с эритрейцем Даниэлем Теклехайманутом в майке в горошек.

Однако с годами у команды все больше возникало двоякое мнение: чтобы открыть двери, нужны были еще и топовые гонщики — читай: европейцы с послужным списком.

Марк Кавендиш, Серж Боулз и Виктор Кампинартс, среди прочих, поддерживали команду в течение последнего десятилетия, и идеальная картина испарилась.

В конце прошлого года занавес наконец опустился после все еще бесчисленных спонсорских профилей.

Проект Qhubeka рухнул, но еще нет. Босс команды Райдер еще не похоронил свою тренерскую команду и хочет позволить молодым африканским гонщикам повзрослеть в итальянских гонках.

Хотя, конечно, нет никакой гарантии, что в этом пруду будут замечены лучшие таланты вроде «Бенни» Джереми.

Продвижению из Африки часто мешают административные, финансовые и дипломатические проблемы, такие как проблемы с визами, коррупция или местные споры.

Или через тоску по дому, от которой Джереми тоже не избавился во время своего крещения в UCI. Вот почему, несмотря на его высокий статус, он уже сегодня в самолете.

Более того, африканские водители не могут стереть отсутствие профессиональных знаний в 1, 2, 3.

Вчера в Интермарше-Ванти-Гобер они снова свидетельствовали об уникальном характере победы Жирме.

Его товарищи по команде свидетельствовали: «Кеммельберг или Банеберг? Он их не знает. Он ничего не знает о трассе. Он даже не знал, что в пятницу на Ауде Квермонт были булыжники».

«Он почти ничего не говорит», — добавил спортивный директор Het Neusblad Хеллер ван дер Шурн.

«Во время матча он пришел заказать рисовый пирог и взял еще один. Здорово, эй: это все, что он сказал».

Режиссер-постановщик Айке Висбек: «Он настоящий гонщик. Основы уже есть, нам еще нужно отточить бока».