Зяблик-зебра, который слышит звуки автомобилей и мотоциклов в яйце, все еще испытывает это во взрослом возрасте.

Новое исследование показывает, что птицы, подвергающиеся воздействию дорожного шума, находясь в яйце, повреждаются на всю жизнь.

Таким образом, когда птицы выходят из яйца, они растут медленнее. Когда они, наконец, достигают зрелого возраста, они также теряют способность к размножению. К таким выводам пришли исследователи в журнале Науки.

опыт
Свои выводы ученые основывают на экспериментах, проведенных на австралийских зебровых амадинах. В этих экспериментах яйца зебры, которые должны были вылупиться, вынимались из гнезда на ночь и подвергались тишине, песням зебры или шуму дорожного движения (аналогично шуму дорожного движения, которому подвергаются городские птицы) в течение 4,5 часов. В конце ночи яйца кладут обратно в гнездо, где родители заботятся о них в течение дня. Исследователи также провели тот же эксперимент на зебрах, которые только что вылупились из яйца, но ученые не подвергались воздействию шума дорожного движения, тишины или песен зебровых амадин, пока они находились в яйце. Еще была третья группа зебровых амадин, которые подвергались воздействию шума транспорта, песен представителей своего вида или тишины как в яйце, так и в дни после вылупления.

Он следует
Затем за всеми зебрами наблюдали в течение более длительного периода – по крайней мере, до тех пор, пока они не достигли совершеннолетия. В этот период, среди прочего, следили за ростом молодняка. На более позднем этапе также исследовали приспособленность – или репродуктивный успех – птиц.

Результаты
Результаты очевидны, пишут исследователи в своем исследовании. Например, птицы, подвергающиеся воздействию шума дорожного движения во время нахождения в яйце и/или вскоре после вылупления, растут медленнее. «Люди, которые подвергались воздействию дорожного шума в период зачатия и маленьких детей, были на 11 процентов меньше и на 14,5 процентов легче, чем те, кто никогда не подвергался воздействию шума».

Теломеры
В своем исследовании ученые также изучили длину теломер птиц. Теломеры – это защитные колпачки на концах хромосом. В своем исследовании исследователи объяснили, что «длина теломер отражает степень подверженности человека повреждению клеток». Действует следующее: чем короче теломеры, тем больше повреждений клеток. У цыплят, которые подвергались воздействию дорожного шума во время нахождения в яйце или вскоре после вылупления, теломеры оказались короче, чем у птиц, не подвергавшихся воздействию дорожного шума.

Воспроизведение
Исследователи продолжали наблюдать за птицами, поскольку им также было очень любопытно, как зебровые амадины вели себя во взрослом возрасте после воздействия шума или без воздействия шума в яйце и/или после того, как они вылупились из яйца. Яйцо. Это приводит к довольно шокирующему открытию. Потому что воздействие шума до и после рождения, по-видимому, снижает репродуктивный успех птиц. «Особи, подвергшиеся воздействию шума до и после рождения, производят в среднем на 59% менее независимое потомство, чем те, кто никогда не подвергался воздействию шума в ранние годы», — пишут исследователи.

Немедленный эффект
Новое исследование, конечно, не первое исследование, показывающее, что шум может быть вредным для эволюции и воспроизводства видов; Ранее были опубликованы исследования, предполагающие нечто подобное. Но до сих пор не ясно, как именно шум влияет на рост и репродуктивный успех животных. Например, не было известно, влияют ли звуковые волны непосредственно на развитие молодняка или же они влияют косвенно, например потому, что они беспокоят не молодняк в принципе, а родителей (или поведение этих родителей), как В результате молодые люди получали помощь более низкого качества и поэтому чувствовали, что их развитие было менее хорошим. Новое исследование, в котором шуму дорожного движения подвергались только молодые зебровые амадины, а не их родители, предполагает, что шум на самом деле оказывает прямое влияние на развитие молодых птиц.

Защитного эффекта нет
Еще один интересный вывод, который исследователи могут сделать из своего исследования, заключается в том, что пренатальное воздействие шума не защищает птиц от последствий послеродового воздействия шума. Ранее считалось, что птицы, подвергающиеся воздействию шума в яйце, лучше подготовлены к шумной среде. Поэтому, когда они снова подвергаются воздействию шума в более позднем возрасте, они испытывают меньше негативных последствий от этого шума. Но это оказалось не так. Оказывается, зебровые зяблики, которые подвергались воздействию шума в яйце, испытывали столько же вредных последствий от шума, который они слышали, так и их птенцы, как и птицы, которых лечили только от шума дорожного движения, как и их птенцы.

Результаты очень тревожные. Потому что шум дорожного движения, по-видимому, вреден для роста зебровых амадин и даже влияет на количество зебровых амадин, которые рождаются позже. «Результаты показывают, что акустической средой для размножения птиц в городах и вдоль автомагистралей необходимо лучше управлять», — написал в ответ на новое исследование Ханс Слабекорн, профессор акустической экологии и поведения в Лейденском университете. По его словам, также вполне вероятно, что транспортный шум может препятствовать развитию других видов, включая виды млекопитающих, таких как человек. По его словам, исследование также может указывать на это.
«Акустический комфорт в больничных помещениях для беременных женщин и детей заслуживает особого внимания».