История Damd Inc.

Когда мы стоим на светофоре где-нибудь в центре города Мичида в префектуре Токио, у нас есть минутка, чтобы подумать. Обойти это действительно невозможно: с точки зрения динамики Suzuki Jimny, в котором мы ездим, — мусор.

Рулевое управление имеет зазор от центра примерно до четверти оборота, возможно, для того, чтобы люди не могли поворачивать на поворотах и ​​сразу же приземляться на крыши. Подвеска подпрыгивает как сумасшедшая, управляемость довольно раздражающая, а тормоза в лучшем случае средние.

Вероятно, не помогает тот факт, что это четырехступенчатая автоматическая коробка передач, соединенная с трехцилиндровым двигателем объемом 658 куб.см, а задняя ось имеет комфорт подвески и отзывчивость позвоночника, как брусчатка. Однако: мы любим его. И под этим мы подразумеваем, что нам это действительно нравится. Это не имеет абсолютно никакого смысла, пока вы не увидите это со стороны.

Этот Jimny особенный не своими ходовыми качествами, а своим внешним видом. Им занималась японская компания Damd Inc. Это своего рода дань уважения оригинальному Renault 5, как бы странно это ни звучало. Решетка радиатора и бампер с плоской передней панелью и слегка трапециевидными фарами также тонко отсылают к очень давнему прошлому – к 1972 году, когда родился Renault 5.

Еще есть колесные арки и графика, которые немного напоминают те, что были на знаменитом 5 GT Turbo 1985 года, хотя нужно подойти поближе, чтобы увидеть надпись «non» над огромной надписью «TURBO». Ну, эти колеса… Понятно, что это такое, и столь же очевидно, чем это не является. Красивое, экзотическое и аутентичное сочетание.

И это еще не вся история. Рядом с нами едет еще один Jimny, украшенный почти всякими безобидными отсылками к Lancia Delta Integrale. Непосредственно перед этим мы ездили на удивительно хорошо оснащенном минивэне G-класса. Тогда попробуйте стереть улыбку со своего лица и побродить по окраинам Токио в компании милых мультиков. Прохожие смеются и машут руками – это бальзам на душу. Управление может быть примитивным, но магия идеальна. Добро пожаловать в мир ДАМ.

Простой рабочий процесс Damd Inc.

Удивительно, как такие относительно простые настройки могут все изменить, а философия Damd Inc. заключается в… Это кажется настолько простым, что удивляешься, почему до сих пор этого не придумало больше людей. Возьмите квадратную основу Jimny, наклейте на нее типичные элементы дизайна довольно угловатой иконки из прошлого и вперед. И не только Jimny используется в качестве основы для Mini Me.

Потому что в Японии для этого жанра нужно соблюдать строгие правила. валунВ автомобильном плане Jimny продается без расширенных колесных арок экспортной версии, а его бамперы менее заметны. Это делает базовую версию почти чистым листом, на котором Дамд может выполнять свои магические трюки «к черту все и все изменить».

Компания Damd начинала свою деятельность не как тюнинговая компания.

DAM, вопреки ожиданиям, не новичок. Она была основана в 1982 году, хотя и как производитель различных деталей из стекловолокна для самых разных вещей. Поэтому они проявили творческий подход к созданию колесных арок для BMW и бамперов для кей-каров JDM. И это принесло свои плоды: компания Damd спокойно продолжала внедрять инновации и инновации на вторичном рынке, завоевав впечатляющее количество наград как на национальном, так и на международном уровне.

Вскоре к ним присоединились и другие автомобили, и им было предложено производить детали для специальных дилерских выпусков, а также для полного спектра гоночных и дрифтовых автомобилей. Именно за такими вещами вам не нужно было обращаться к другим поставщикам. Это главное признание пришло на киноэкране, когда в фильме появился модифицированный DAM Mitsubishi Evo VIII (зелено-желтый). Быстрый и яростный-фильмы.

И компания продолжает бомбардировать такие шоу, как SEMA в Лас-Вегасе, обильным количеством шоу-каров и сумасшедшей экзотики (обязательно посетите N-Van Malibu, чтобы получить дополнительную дозу привлекательности). Дамм собрал большой и мощный репертуар. Затем, в 2019 году, появился нынешний Jimny, для которого сделали версию, вдохновленную Mercedes G-Class, Little G. И родилась маленькая легенда.

Сможете ли вы превратить Jimny в классику?

Вам может быть интересно, есть ли здесь и там какие-либо нарушения авторских прав. Мы обращаемся к директору Сёго Омодаке, чей отец основал компанию, в штаб-квартире DAM в Симоцуруме, муниципалитет Ямато. Он объясняет, что, хотя автомобили могут содержать явное вдохновение, детали являются влиянием, а не копиями. Хотя DAM работает с максимальной тщательностью и точностью, цель никогда не состоит в том, чтобы кого-либо обмануть.

Вы также можете представить, что у крупных производителей автомобилей будет достаточно уверенности в себе, чтобы не чувствовать угрозы от таких очевидных похвал – они, скорее всего, выставят себя дураками, предприняв жесткие юридические меры. В любом случае, Damd была и остается инновационной компанией, быстро производящей обвесы и аксессуары для больших партий автомобилей Kei, пикапов и вариантов Jimny; Включая руль, колеса и багажник на крыше.

Есть раздел, посвященный искусству, и есть Damd Sound Effects, который каждые несколько недель выпускает плейлист, посвященный определенному треку. Даже офисное помещение в гараже похоже на нью-йоркский склад, где открылось магазин модного рекламного агентства. Это автомобильная экосистема, а не поставщик запчастей.

Компания Dam серьезно относится к работе

Одно дело придумать что-то умное, и совсем другое — реализовать эту идею. Сами детали все качественные. Сначала все проектируется и оценивается, а затем распечатывается на 3D-принтере, чтобы проверить, все ли сделано в правильном масштабе и правильно ли подходит. Затем изготавливаются формы, из которых могут быть изготовлены детали вместе со всеми соответствующими соединениями и точками соединения.

Подгонка и завершение Что особенно важно для компании: Сёго-сан подчеркивает, что цель состоит в том, чтобы автомобили выглядели так, как они должны были выглядеть, а не так, как их собирали постфактум. Что ж, небольшой намек на липкий пластик все же присутствует, но исполнение лучше, чем то, что многие крупные производители сделали бы сами.

Зазоры между панелями плотные, а отделка безупречна. Версия Renault подтверждает это во всех отношениях: единственные кусочки твердого пластика, которые вы найдете, — это те, которые установлены на заводе Suzuki. Хотя (если не считать стульев невесты) они по-прежнему такие же скромные, как и прежде.

Дешевая цена Jimny от Damd Inc.

Самое приятное то, что эти комплекты, если рассматривать их с точки зрения нестандартных модификаций автомобиля, относительно недорогие. Это имеет смысл для такого простого, неэкзотического автомобиля. Например: если у вас уже есть Jimny, серия Little G Aventura G.Это выглядит похоже Вы (в Японии) обойдетесь в 6500 евро за базовые детали и еще 700 евро, если они будут окрашены.

Тогда, возможно, вам захочется больше колес, дополнительное освещение, багажник на крыше или еще какие-нибудь украшения. Renault без турбонаддува практически такой же. Возможен импорт: в Бельгии есть компания, имеющая прямые линии с DAM, и это хорошо. Если вы выберете полный пакет дополнительных услуг, все, конечно, может оказаться довольно дорогим, но, взяв за основу достаточно дешевый автомобиль, вы получите что-то очень интересное по цене дополнительного цвета краски для суперкара.

И, похоже, в этом вся суть: машина не обязательно должна быть быстрой или дорогой, чтобы быть крутой, особенной и доступной. Когда вы разговариваете с людьми, которые управляют компанией или командой дизайнеров, вы замечаете, что все разделяют одно и то же. Вибрация Идея, что они просто делают что-то веселое. Это не автомобили, пытающиеся убедить кого-то, что они дороже или лучше всего остального: это чистое развлечение.

Он культовый, крутой и привлекает больше внимания, чем многие спортивные автомобили. В мире, где слишком много серьезных лиц и конкуренция, кажется, ставится превыше всего, Дамд возвращает чувство юмора. Они работают за пределами нормы, но в пределах досягаемости, ненавидят традиции и используют их в своих целях. Это, конечно, не было локализовано.