Как Ферстаппен способствовал неудачному старту Гамильтона в России

Прошлый уик-энд в России был фантастическим. На обратном пути к первому повороту, требующему торможения на Сочинском Автотраме, семь гонщиков боролись за первые места. Луи Гамильтон, казалось, делал хорошие дела, начиная с четвертого места в сингстриме Лондо Норриса, но он не осмелился протолкнуть его в толпу.

В обычной интерпретации Mercedes, через несколько дней после гоночного уик-энда технический директор Майк Эллиотт объясняет, почему Хэмилтон не пошел на риск, имея в виду Макса Ферстаппена. «Глядя на старт, который Луи стартовал с грязной стороны дороги, он действительно сделал хороший старт».

«Он набирал очки и шел по полю, пока не попал в хвост Норриса. Он встал на пути Хэмилтона и заблокировал Льюиса. Мы думаем, что Лэндо тоже имеет к этому отношение. Обман (Он больше не получал мощности от гибридных частей, поэтому у него была низкая мощность). В результате разница в скорости была больше, и Луи приблизился очень быстро.

Поэтому Хэмилтону пришлось быстро принять решение. Рисковать или нет, объясняет Эллиотт. «В результате Луи А. Второй раскол Пришлось принять решение. Пойдет ли он во внутренний ряд, пытаясь драться, или он притормозит, чтобы не попасть в инцидент? «

Этот выбор для Луи был сделан быстро, потому что Ферстаппен был далеко позади него. «Вы должны понимать, что самый большой соперник Льюиса в битве за титул чемпиона мира очень далек, поэтому ему пришлось быстро принять правильное решение. И правильное решение, связанное с инцидентом, — убедиться, что он его не получит. «, — сказал технический директор Mercedes.