Министры мобильности подписали первый межфедеральный план безопасности дорожного движения | интерьер

В 2019 году в Бельгии погибло 644 человека. По данным Центра знаний Института безопасности дорожного движения VIAS, гибель людей в результате дорожно-транспортных происшествий в прошлом году составила 6,8 миллиона евро. Если учесть все дорожно-транспортные происшествия, общая сумма вырастет до более чем 13 миллиардов евро, что составляет чуть менее 3 процентов ВВП Бельгии.

Цель состоит в том, чтобы снизить количество погибших на дорогах до нуля к 2050 году. На каждом уровне правительства уже разработан план безопасности дорожного движения для этого. Во время Общегосударственной конференции по безопасности дорожного движения во вторник различные министры подписали первый межведомственный план, чтобы более реалистично координировать амбиции и действия. План будет оцениваться ежегодно.

Федеральное правительство предлагает 32 конкретных меры, такие как обновление правил дорожного движения и нанесение пиктограмм на наркотики, чтобы указать, что наркотик может повлиять на поведение при вождении. Кроме того, создана Национальная прокуратура по безопасности дорожного движения. Фландрия принимает 37 мер, начиная от бесконфликтных схем интеллектуального освещения и заканчивая более быстрым приближением к опасным точкам. Более того, Фландрия не ставит перед собой задачу зарегистрировать к 2040 году ни одного несчастного случая со смертельным исходом с участием велосипедистов или пешеходов.

Будут предприняты усилия для повышения осведомленности и технологий, среди прочего, для уменьшения количества столкновений в слепых зонах до нуля. Кроме того, правила также будут лучше согласованы. Примером могут служить новые правила для электросамокатов, которые включают рассмотрение потенциальных требований к шлемам и установление минимального возраста.

Также было решено организовать лучший обмен знаниями, обмен данными, более эффективный мониторинг и наказание, и, конечно, в случае рецидива. Более одного из трех водителей (34,5 процента), попавших в дорожно-транспортное происшествие в период с 2014 по 2019 год, являются рецидивистами. «Бокс еще не смог избежать ни одной смерти на дороге. Вот почему мы теперь хотим работать лучше, чтобы политики на разных уровнях были совместимы и лучше защищали граждан», — объясняет Гилкеннетт.