Много критики плана бельгийского министра запретить ночные полеты в аэропорту Брюсселя.

Gilkinet (член Ecolo, GroenLinks из Валлонии) хочет снизить неприятный шум из аэропорта на 20 процентов. Если разделить, это означает, что утром (с 6 до 7 часов) на 20% меньше, днем ​​(с 7:00 до 21:00) меньше на 7%, вечером (с 9 до 23:00) на 30% меньше, а вечером на 100% меньше. ночью (с 23:00 до 6:00), пишет ВРТ.

Утром, вечером и в выходные старые и шумные самолеты не будут встречаться в аэропорту Брюсселя. Это касается, например, самых старых версий Airbus A330, Airbus A320, Boeing 737, Boeing 767 и Boeing 747.

«Я делаю это в общих интересах всего местного населения, будь то фламандцы, брюссельцы или валлонцы, и при уважении экономических интересов аэропорта и 65 000 человек, которые там работают», — говорит Гилкеннет. По его собственным словам, министр не хочет, чтобы «Брюссель превратился в свалку хайпа Европы».

Наличные
Планы Зеленого министра, давно известного своей критической позицией в отношении авиации, должны вступить в силу в октябре 2024 года, но вопрос в том, произойдет ли это. Не только от авиации и оппозиции, но и от его партнеров по коалиции в бельгийском правительстве.

Например, в Open VLD (Flemish D66) сказано, что это индивидуальная должность министра, а не правительственная должность. Депутат сказал: «Любой, кто хочет запретить ночные полеты без дальнейших церемоний, играет с нашим процветанием. На каждые два самолета, которые не приземляются здесь, мы теряем одну постоянную работу. День за днем. Это совершенно безответственно. .» Тим Вандепут.

Другой партнер по коалиции, CD&V (Flemish CDA), также реагирует негативно. Лидер партии Сами Махди говорит о «зеленом безумии и практически замедлении роста». «Это будет конец Zaventem как крупнейшего логистического центра в Европе для медицинской и фармацевтической продукции», — написал Махди в Twitter.

Аэропорт Брюсселя также не доволен этим планом. «Это происходит без каких-либо консультаций и согласований с аэропортом и авиационным сектором», — сообщили VRT в аэропорту. Кроме того, европейская мера по введению операционных ограничений вообще не соблюдается».

Так что убедить своих партнеров по коалиции в этом плане будет большой работой для министра Гилкинета. Если это удастся, сначала необходимо будет следовать европейской процедуре.