Начинается забастовка железнодорожников, NMBS предлагает замену поездов: какие поезда (не) ходят?

Почему забастовка?

Среди железнодорожников существует большое недовольство внутренней реорганизацией и «мерами производительности», которые хочет провести руководство. Планы сократить вдвое время отправления поездов до 10 минут, среди прочего, встретили большое сопротивление. По словам Коэна де Май, фламандского президента ACV Transcom, этот файл стал «соломинкой, сломавшей спину верблюду». Похоже, этой категории сотрудников «пришлось проглотить огромную сумму» и «встать между командировочными и руководством».

В более общем плане профсоюзы призывают «остановить рост производительности за счет железнодорожников». «Дважды забастовки по 48 часов — это очень необычно, но недовольство на рабочем месте никогда не было таким большим», — говорит Гюнтер Плауэнс, фламандский президент ACOD Spoor, в пресс-релизе. «Существующая нехватка кадров приводит к увеличению рабочей нагрузки. Каждый день сотрудники сталкиваются с неисправными рабочими инструментами и неработоспособной железнодорожной конструкцией. Стабильность железных дорог необходима как никогда».

NMBS, Infrabel и HR Rail несколько раз заявляли, что осуждают забастовку и считают ее «непропорциональной и безответственной». Генеральный директор NMBS Софи Дютурдуар заявила в газете «Terzake», что в ближайшие дни она встретится с тремя главами профсоюзов, чтобы избежать второй 48-часовой забастовки в декабре.