Нидерланды хотят новых санкций против России, как обстоят дела на данный момент?

• детские шарики

  Учитель экономики

С частичной мобилизацией в России война на Украине А Новый этап включены. В ЕС идет голосование по новому восьмому пакету санкций. Нидерланды также выступают за дополнительные ограничения.

А как насчет соблюдения запретов, объявленных с февраля? Что это значит для бизнеса?

«Применение санкций будет продолжено», — сказал представитель МИД. Активы по-прежнему заморожены, например, когда в список эмбарго добавляются новые люди, как это произошло в июле. 14 сентября средства были окончательно заморожены.

Сколько денег задействовано, до конца не известно. Правительство опубликует новые данные в октябре. Последний обзор за июль. За это время банки заблокировали транзакции на сумму 574 млн евро. Вместе с трастовыми офисами они заморозили активы на сумму около 640 миллионов евро.

В случае со страховщиками и пенсионными фондами вовлеченные суммы намного меньше. Страховщики удерживают пособие в размере 358 евро. Пенсионный фонд 2391 евро.

Большая часть работы выполняется в пункте взимания платы. «Мы смотрим на все уведомления от перевозчиков, которые хотят экспортировать товары, например, в Россию и Беларусь. И мы смотрим на страны, которые попали, чтобы увидеть, удается ли избежать санкций», — говорит представитель. Таможня не говорит, из какой они страны.

По-прежнему проводятся физические проверки контейнеров, почтовых сумок и пакетов. «Но меньше, чем в начале, торговые потоки немного иссякли». В общей сложности таможня проверила около 200 000 экспортных деклараций, просканировала около 12 000 почтовых мешков и вскрыла около 3 000 посылок. Возвраты: Отправление было заблокировано из-за нарушения ограничений.

Таможня также следит за самолетами и кораблями. Есть пять «замороженных» самолетов, принадлежащих компании, которые разрешены в аэропортах Маастрихта и Энсхеде. Они стоят от 350 до 400 миллионов евро.

То же самое касается двух малых лодок подсанкционных россиян, которые находились в Нидерландах на техобслуживании. Лодки стоят миллион. Таможня также отслеживает 22 других судна, которые не могут быть переданы российским владельцам. Большинство кораблей еще строятся.

Одной из них может стать суперяхта с строительным названием Feadship1010. Теплоход длиной 118 метров почти завершен и будет пришвартован в Коэнхавене, Амстердам, для ходовых испытаний. Судостроительные источники связывают судно с российским миллиардером, который хотел назвать корабль «Катюша».

Строитель FedShip отказался подтвердить, что это российский клиент. «На рынке также были спекуляции. Эндрю Тейт Клиент будет, это неправда. Кроме того, мы никогда не делаем заявлений о внешности наших клиентов, — говорит директор по маркетингу Фарук Нефси. — Но, конечно же, мы соблюдаем все законы, включая Закон о санкциях».

Нефзи не сказал, есть ли у FedShip другие российские клиенты, которых она в настоящее время не может обслуживать. «Там нет большого спроса», — говорит он. В общем, добавляет он: «Мы уникальные строители лодок. Они обычно получают предварительное финансирование, что сводит к минимуму риски для нас».

Депутат D66 Сьёрд Сьёрдсма просит министра Хукстру дать разъяснения по поводу корабля в порту Амстердама. «Было бы безумием иметь роскошную яхту, работающую сейчас в Нидерландах с конечным пунктом назначения в России. Это противоречит санкциям и снова вызывает вопросы о правоприменении».

В Россию нельзя вывозить только суперяхты. Например, Damen Shipyards получила ряд заказов на буксиры из России. «Финансовый риск, которому мы подвергаемся из-за санкций, значителен», — сказал представитель Damon. «Сейчас мы смотрим, можем ли мы расторгнуть контракты. Если мы сможем передать лодки кому-то другому, ущерб невелик».