Питерс опасается, что запрет на ближнемагистральные рейсы на самом деле помешает экологизации сектора | внутренний

В прошлом месяце Gilkinet объявила, что представила в регионы проект королевского указа, запрещающего полеты с пересадками по экологическим и экономическим соображениям. Запрет будет распространяться на все турбовинтовые самолеты и самолеты, кроме аварийных.

Сначала реакция фламандского министра Петерс была предварительной, но теперь она стала решительной, как она ясно дала в четверг в своем ответе на вопрос члена партии Марино Коллин во фламандском парламенте. Она сказала, что Фландрия должна быть максимально вовлечена в консультации по поводу этой меры, учитывая, по ее мнению, большую социальную значимость досье и потенциально сильное (экономическое) негативное влияние на авиационный сектор в целом и на фламандцев. . В частности, региональные аэропорты.

Как и Кёльн, Питерс скептически относится к предложению Гилкеннета. «Такого рода правила будут препятствовать технологическому прогрессу в этом секторе и, таким образом, препятствовать экологизации авиации», — пояснили оба либерала в совместном пресс-релизе в пятницу.

Но это не означает, что сама Фландрия не стремится сделать авиационный сектор более экологичным, говорит Петерс. «Из Фландрии мы полностью поддерживаем действия по сокращению выбросов, чтобы свести к минимуму воздействие на климат. Это также включает действия, связанные с авиацией. В нашем концептуальном документе по фламандским региональным аэропортам мы полностью фокусируемся на более устойчивой авиации и технологических инновациях, чтобы смягчение внешних издержек, связанных с авиационной деятельностью, больше, что также увеличивает социальную поддержку».

План действий против агрессии в общественном транспорте: использование нательных камер и запрет автобусов для производителей неупакованных автомобилей

Во Фландрии более 25 000 зарядных станций.