Саудовский импорт дизельного топлива из России и экспорт в Сингапур достигли рекордного уровня

После того, как в феврале Европейский союз запретил импорт нефтепродуктов в ответ на вторжение Москвы в Украину, России пришлось заменить то, что она ранее продавала на своем доминирующем товарном рынке, в Европе.

По словам трейдеров и аналитиков, это позволило государственной нефтяной компании Saudi Aramco Singapore увеличить импорт до рекордно высокого уровня в мае и извлечь выгоду из лучшего арбитража на Востоке, чем в Европе, из-за ограниченных поставок в Азии в сезон технического обслуживания.

«Поставки дизельного топлива в Сингапуре относительно ограничены из-за технического обслуживания региональных нефтеперерабатывающих заводов, в то время как поставки на Ближний Восток увеличиваются, что может создать для трейдеров возможности спотового арбитража для перевозки грузов (в Сингапур)», — сказала Серена Хуанг, главный аналитик APAC в Вортекса.

Саудовская Аравия импортирует 500 000 тонн (3,7 млн ​​баррелей) или более российского дизельного топлива в мае, большая часть которого будет поступать на Рас-Дханура, один из нефтеперерабатывающих заводов Saudi Aramco, сообщили два торговых источника, Kpler и Refinitiv.

В то же время ожидается, что поставки дизельного топлива из Саудовской Аравии в Сингапур достигнут 400 000 тонн — беспрецедентный объем, согласно данным Refinitiv, Vortexa и двух отраслевых источников. Источники говорили на условиях анонимности, потому что они не были уполномочены говорить со СМИ.

Источники сообщили, что увеличение поставок из Саудовской Аравии может заполнить складские запасы Сингапура, поскольку ожидается, что экспорт из Северо-Восточной Азии сократится в течение сезона переработки с мая по июль.

Тем не менее, неясно, накапливает ли Саудовская Аравия часть собственного производства, вместо этого поставляя в основном российскую продукцию по своповым сделкам, поскольку и то, и другое является обычным дизельным двигателем.

Согласно торговым источникам и данным Refinitiv, российский газойль с содержанием серы 10 ppm продается со скидкой около 30 долларов за баррель по сравнению с ближневосточными котировками. .

По данным Kpler, мировой экспорт дизельного топлива из Саудовской Аравии в апреле достиг 3,7 млн ​​тонн. Ожидалось, что нефтеперерабатывающий завод Джизан, который полностью принадлежит Aramco, увеличит экспорт дизельного топлива по мере стабилизации сырой нефти.

Aramco отказалась от комментариев.

Аналитик FGE Лу Явен сказал, что больше газа и нефти с Ближнего Востока экспортируется на восток, а не на запад, где высокие запасы и слабый экономический рост удерживают цены на низком уровне.

По словам двух других аналитиков в области нефти и судоходства, снижение стоимости грузов также помогло арбитражу.

Стоимость фрахтования дальнемагистрального судна (LR) на маршруте с Ближнего Востока в Сингапур упала с 34 долларов за тонну до менее чем 25 долларов за тонну за последние два месяца. Они сказали, что такой же корабль будет стоить половину стоимости путешествия в Европу.

Мировое предложение дизельного топлива увеличилось с начала 2023 года: Китай и Ближний Восток увеличили свой экспорт, а мягкая зима в Европе сдержала спрос и снизила цены.

По данным Refinitiv Eikon, азиатские спотовые цены на газойль с содержанием серы 10 ppm и маржа переработки упали более чем на 8 долларов и 1,50 доллара за баррель соответственно за последние два месяца.

Ожидаемое увеличение перерабатывающих мощностей на 700 000 баррелей в день в этом году окажет дополнительное давление на маржу газа и нефти к востоку от Суэца, говорится в заметке Energy Aspects. Вместимость включает устройства, которые в настоящее время запускаются и будут подключены к сети позже в этом году.