Скорость снижения тарифов на тарификацию до 0,74 евро за кВтч — IT Pro — Новости

Зарядные станции имеют проблемы со стандартизацией, что создает проблемы с точки зрения оплаты и простоты использования.

200 различных карт пополнения с разными ценами, также разделенными на потребление, оплату сеанса, минуту, минуту, когда вы не заряжаете, все также зависит от того, какую карту пополнения вы отменяете. легко использовать.

Активация электродов тоже проблема, некоторые из них не позволяют подключить зарядный кабель до его активации, а другим приходится делать наоборот. К счастью, для большинства людей это не имеет значения. Тогда у вас еще и проблема зарядки неподдерживаемой карты, с которой сталкивается каждый водитель EV, некоторые еще и бродят с 5 картами. Кабель для зарядки также может иногда не открываться, если они не могут высвободить его удаленно, вы можете подождать до следующего рабочего дня, если не хотите рисковать потерять кабель.

Другой момент заключается в том, что вся зарядная карта на самом деле не нужна, и зарядная станция и этот автомобиль взаимодействуют друг с другом, чтобы координировать зарядную емкость. На самом деле, вы просто хотите, чтобы эта машина взяла на себя управление автомобилем.

Однако для последнего поддержки практически нет и тогда получается проблема, что автопроизводитель будет продавать его как платную опцию, как услугу. Если хотите брать без отдыха, то это 60 евро в год за услугу.