Новый BMW 5 серии доступен не только с бензиновым, дизельным и подключаемым двигателем, но и с полностью электрическим i5. В таком виде автомобиль является конкурентом не обычного Mercedes E-класса, а Mercedes-Benz EQE.
Мы уже грубо сравнили новый BMW 5 серии с его мертвым историческим соперником, Mercedes-Benz E-класса, так получилось, что он обновился, так что повезло. Однако теперь, когда BMW также представила полностью электрический BMW i5, у той же модели теперь есть два конкурента в Mercedes. В конце концов, в отличие от BMW, этот бренд обычно не поставляет полностью электрические силовые агрегаты для текущих моделей, хотя в тайне это относится к EQA и EQB. Тем не менее, EQE сильно отличается от E-класса, разделяя с ним только стиль и салон класса.
7 версий
Это означает, что мы также можем сравнивать i5 и EQE на бумаге. Мы сразу попали в точку, потому что Mercedes поставляет EQE с беспрецедентным количеством версий для электромобиля. Он доступен в 245-сильном EQE 300, 292-сильном EQE 350, столь же мощном, но несколько более экономичном EQE 350+, EQE 350 4Matic с полным приводом и 408-сильном EQE 500 в двух вариантах AMG, а именно 43 с 476 и 53 не менее 625 л.с. Последний также доступен с пакетом Dynamic Plus мощностью 687 л.с. и 1000 Нм. Таким образом, общее количество версий двигателя EQE достигает почти невероятных 7.
В BMW они не могут конкурировать с этим на данный момент, хотя с самого начала было две версии i5. Базовая промежуточная версия — eDrive40 мощностью 340 л.с., а сверху полноприводная M60 мощностью 601 л.с. Чтобы не делать эту историю слишком запутанной, мы сравним здесь базовую и более высокую версии. Итак, мы предполагаем BMW i5 eDrive40 и Mercedes-Benz EQE 300, но мы также рассматриваем BMW i5 M60 и Mercedes-AMG EQE 53 4Matic+. Кстати, без пакета Dynamic Plus, потому что с его 625 л.с. эта версия лучше подходит для М60. Вы предпочитаете другую версию? Не волнуйтесь: в нашем Carbase-Car Comparator вы можете добавлять и удалять версии и варианты моделей, сколько душе угодно, для собственного уникального личного сравнения.
Технические характеристики и производительность
i5 eDrive40 | ЭКВ 300 | i5 М60 | EQE53 | |
Количество электродвигателей | 1 | 1 | 2 | 2 |
вождение | позади | позади | перед + зад | перед + зад |
выше. происхождение | 250 кВт / 340 л.с. | 180 кВт / 245 л.с. | 442 кВт / 601 л.с. | 505 кВт / 625 л.с. |
выше. Муж | 430 Нм | 550 Нм | 820 Н·м | 950 Нм |
Скачать DC | 205,0 кВт | 170,0 кВт | 205,0 кВт | 170,0 кВт |
чистая емкость батареи | 81,2 кВтч | 89 кВтч | 81,2 кВтч | 90 кВтч |
потребление (WLTP, мин) | 16,0 кВтч/100 км | 16,8 кВтч/100 км | 18,5 кВтч/100 км | 22,4 кВтч/100 км |
WLTP-домен | 582 км | 613 км | 516 км | 459 км |
0-100 км/ч | 6,0 сек | 7,3 секунды | 3,8 секунды | 3,5 секунды |
максимальная скорость* | 193 км/ч | 210 км/ч | 230 км/ч | 220 км/ч |
БМВ экономичнее.
Чем примечательно изучение этих данных? Ну, во-первых, BMW еще не добрался до батареи EQE. У него на борту не менее 89 кВтч, а у BMW — 81,2 кВтч. Однако в этом же классе мы также должны сделать вывод, что BMW на бумаге более энергоэффективен, что можно назвать замечательным благодаря обтекаемому кузову EQE, разработанному специально для электромобиля. С точки зрения цены, EQE пока имеет преимущество, но есть большая вероятность, что позже BMW добавит вариант в нижней части диапазона. С 340 лошадиными силами временная модель начального уровня намного мощнее, чем EQE 300. EQE 350 был бы адекватным в этом отношении, даже если бы у него был более мощный i5.
Размеры и вес
i5 eDrive40 | ЭКВ 300 | i5 М60 | EQE53 | |
Длина | 5060 мм | 4946 мм | 5060 мм | 4946 мм |
колесная база | 2995 мм | 3120 мм | 2995 мм | 3120 мм |
Предложение | 1900 мм | 1926 мм | 1900 мм | 1926 мм |
подниматься | 1515 мм | 1510 мм | 1505 мм | 1510 мм |
камера хранения | 490 литров | 430 литров | 490 литров | 430 литров |
Масса | 2105 кг | 2285 кг | 2280 кг | 2425 кг |
прицеп (тормозной) | 1500 кг | 750 кг | 2000 кг | 750 кг |
Габариты то: БМВ явно чуть длиннее и выше Мерседеса, но и уже. Более того, Mercedes опережает его по колесной базе. Это может дать ему преимущество, когда дело доходит до места на заднем сиденье, но у BMW больше места в багажнике. Примечательно: BMW разрешено буксировать гораздо больше с максимальным ограничением в 2000 кг (M60), чем Mercedes, что делает его вес 750 кг.
Очевидно: это будет захватывающее двойное испытание, как только i5 действительно будет доступен. Сегодня мы все еще можем цепляться за теорию, чувства и видимость. Конечно, нам также интересно, какую модель и версию вы предпочитаете, так что дайте нам знать о вас!
цены
i5 eDrive40 | ЭКВ 300 | i5 М60 | EQE53 | |
цена | 77 572 евро | 72 348 евро | 108 427 евро | 128 613 евро |
«Создатель. Дружелюбный к хипстерам социальный медиа-голик. Интернет-фанат. Страстный фанатик алкоголя».
More Stories
Брюссель, вероятно, начнет с выжидательной позиции после результатов Nvidia
2 крупнейшие компании, предпочитаемые крупными инвесторами
Intel анонсирует процессоры Xeon W-3500 и W-2500 для рабочих станций с числом ядер до 60 — Компьютер — Новости