«Срочно нужно больше зарядных станций для электрогрузовиков» — IT Pro — Новости

Электрический автомобиль потребляет в среднем 5 кВтч на 5 километров.

Электромобиль или электрогрузовик? Потому что роскошный электромобиль, скорее всего, будет потреблять 12-15 кВтч на 100 км по шоссе. Так 0,6-0,75 кВтч/5 км…

При постоянной скорости 100 км/ч у вас получается 12-15 кВт на машину, если вы хотите сделать это так, чтобы вы вообще не потеряли емкость аккумулятора. (что я не думаю, что это требование)

Я предполагаю, что шоссе протяженностью 5 км и проеду 4 м в длину + 55 м на машине. (Потому что я наивно притворяюсь, что все придерживаются двухсекундного лимита Но это все музыка будущего, так что я собираюсь защитить свои предположения другим предположением, что к тому времени, когда эта система появится, большинство машин на шоссе будут летать на каком-то автопилоте или радаре, который держит хорошую скорость. расстояние)

Затем она достигла 5000 м/59 м*15 кВт=1271 кВт.

Я не хочу сказать, что 1300 кВт на 5 км трассы в переулке — это не глупая цифра, но ваши расчеты были не совсем точными, поэтому я проверил.
Расчет мощности на километр, когда вы действительно хотите использовать мощность, в любом случае не очень полезен. Просто начните рассчитывать вместимость на одну машину, а дальше все остальное — пирог.

Между прочим, если бы вы поняли это только для правой полосы A2 по всей длине, вы бы получили 55 169 кВт, или 55 мегаватт. И тогда вы все равно должны быть в состоянии идти в обе стороны, поэтому 110 мВт
Огромное количество, но атомная электростанция, например, уже вырабатывает более 1000 мегаватт, так что это не должно быть проблемой.

В Нидерландах, я думаю, поправьте меня, если я ошибаюсь, у нас 5500 км автомагистралей, поэтому я получаю 5500000 м / 59 м * 15 кВт * 2 пути = 2800 мВт.
Таким образом, нам нужны две большие атомные электростанции, чтобы снабжать правую полосу нашей полной сети автомагистралей достаточной мощностью в рамках предположений, которые я сделал в этом комментарии.

Это некоторые предположения, потому что лично я считаю, например, что электромобиль должен заряжаться в правом ряду только в том случае, если он не доехал до пункта назначения (с некоторым запасом). Заряжайте его дома, на работе или на зарядной станции. Вы можете провести воздушную линию до следующей доступной грузовой станции, если у вас проблемы, и грузовикам разрешено постоянно заряжаться, если им еще предстоит пройти долгий путь.

https://ev-database.org/
https://www.cbs.nl/nl-nl/…n-en-infrastructure/wegen

[Reactie gewijzigd door youridv1 op 12 januari 2023 09:36]