8 из 10 бельгийцев ездят слишком быстро в зоне 30, и больше водителей ездят по автомагистралям

В прошлом году в дорожно-транспортных происшествиях погиб 521 человек, около 38 тысяч получили ранения. Превышение скорости – одна из основных причин. Тем не менее, согласно новым измерениям скорости, проведенным институтом безопасности Vias, цифры не побуждают водителей снижать скорость.

Проверьте, соблюдают ли водители максимальную скорость всех классов скорости. Это было сделано с помощью измерений в 215 точках по всей стране, где, например, наличие камер контроля скорости не влияет на скорость.

Цифры настораживают: хотя ситуация несколько улучшилась по сравнению с предыдущим замером, по крайней мере 8 из 10 водителей по-прежнему ездят слишком быстро в районе 30.

трек управления

Ситуация ухудшилась с дорогами, по которым можно ехать со скоростью 50 км в час: в предыдущем замере 36% водителей ехали слишком быстро. В настоящее время этот показатель увеличился до чуть более половины. «Возможно, за последние годы скорость на многих дорогах снизилась с 70 до 50 км в час, — говорит Вьяс. Сокращение еще не установлено.

С дорогами, где разрешено движение со скоростью 90 километров в час, дела обстоят все хуже и хуже: «За 10 лет процент водителей, превышающих скорость, здесь почти удвоился», — говорит представитель Vias Стив Уильямс. 55 процентов проезжающих мимо водителей ехали слишком быстро.

А как же шоссе? Там тоже несколько увеличилось количество водителей, едущих со скоростью более 120 км в час. Измерения показывают, что движение ночью медленнее, чем днем, «возможно, в результате выключения света ночью, что заставляет водителей быть более осторожными».

Во Фландрии полно камер контроля скорости и участковых проверок, в то время как в Валлонии считают, что проверки проводятся редко или никогда не проводятся. Тем не менее, Вьяс отмечает, что есть некоторые ключевые различия между тем, как быстро люди водят машину в обеих частях страны. За исключением дорог, где разрешено 50 в час: в Валлонии 7 из 10 водителей игнорируют ограничение скорости, по сравнению с только 4 из 10 во Фландрии.

Что нужно, чтобы водители лучше соблюдали скоростной режим? Особенно в свете цели сократить вдвое к 2030 году процент водителей, которые ездят слишком быстро.

247 км в час по шоссе

«Необходимы разные вещи», — утверждает Уильямс. Мы должны продолжать информировать людей об опасности превышения скорости. Правоприменение должно быть усилено с помощью дополнительных камер контроля скорости или ведомственного контроля. Также необходимо предъявить водительское удостоверение с баллами, чтобы к людям, нарушающим скорость на конвейере, относились более строго».

Сами методы, говорит Вьяс, также требуют внимания. «До сих пор часто неясно, с какой скоростью вам разрешено ехать где-то, скажем, 50 или 70 км в час. На самом деле водителям везде должно быть ясно с первого взгляда, что такое система скорости».

Виас надеется, что системы помощи водителю, которые могут определять, с какой скоростью вам разрешено двигаться в пространстве, вскоре будут побуждать водителей не ехать быстрее, чем разрешено.

Экстремальные случаи, зафиксированные Виасом в ходе этого исследования, доказывают, что еще многое предстоит сделать. На дороге, где разрешено 50 км в час, водитель может развить скорость чуть менее 170 км в час. А по трассе оказалось, что кто-то ехал со скоростью 247 км в час.