Авиационный фонд России пострадал из-за санкций

«Защита прав потребителей не является приоритетом российского правительства», — сказал CNN Чарльз Личфилд из американского аналитического центра Atlantic Council. Ричард Абулафия из консалтинговой компании Aerodynamic Advisory сказал: «Через год в России не будет крупного авиационного сектора.

Важный

В России воздушное сообщение важно для бизнеса и правительства. Если приземлится слишком много самолетов, это еще сильнее ударит по экономике.

Россия постарается закупать детали для самолетов в других странах. Но эксперты ожидают, что Китай не решится передать части Airbus и Boeing соседним странам. По словам Валерия Гудино, российской государственной авиакомпании, помочь могут Индия и Турция.

Airbus, похоже, предвидел грядущие проблемы. Европейский авиастроитель быстро поставил в Россию 79 самолетов за первые два месяца этого года.

Арендованное оборудование

Еще одна проблема в России заключается в том, что лизинговые компании могут претендовать на право собственности на самолеты, взятые в лизинг за границей. Есть опасения, что часть этих рейсов не будет возвращена авиакомпаниям россиянами. Однако в Москве говорят, что опасения беспочвенны.