Потрясающие фото: замок взорвался мощным взрывом (Гент)

А мощному взрыву в среду днем ​​предшествовали месяцы подготовки и закладки взрывчатки. Middensluis, среди трех навесных замков в комплексе навесных замков Terneuzen, должен уступить место новому, более крупному навесному замку. Стена западного пирса, находившаяся на глубине 12 метров от поверхности воды, была контролируемо взорвана.

«Взрыв оказал большее воздействие, чем ожидалось, и вызвал громоподобный удар и ударную волну», — говорит Дебби Ван Вестенде из New Sloughs Ternozen. «Мы просто хотели сломать стену тротуара и просто ожидали облако пыли. Восточная стена взорвется в апреле, поэтому нам, возможно, придется скорректировать количество взрывчатки».

Панамский канал

30 сентября через Мидденслуйс прошел последний корабль, находящийся в эксплуатации 113 лет. Снос шлюза является последним крупным этапом строительства нового шлюза, работа над которым началась в 2017 году. Длина шлюза составляет 427 метров, ширина — 55 метров, а глубина — 16,44 метра.

«Это будет один из самых больших шлюзов в мире, построенный специально для Панамского канала», — говорит Йохан Преслерс из Северного морского порта. «Новый шлюз необходим, если вы, как порт, хотите участвовать в судоходстве в Европе и мире, потому что морские суда становятся все больше и шире. Кроме того, Вестслуйс до сих пор был единственным входом в порт, предназначенным для морского плавания. корабли».

Все морские суда, идущие в порт Северного моря, должны пройти через шлюзовой комплекс. «Улучшение доступа к морю необходимо для дальнейшего экономического развития и может привлечь новые компании», — говорит Пресслерс.

ворота плотины из китая

Пока на Тернёзене ведутся работы по сносу, части Нового шлюза уже в пути из Китая. Шлюзовые ворота и мосты были загружены на транспортное судно в порту Пинлай между Пекином и Шанхаем. Плавание началось 18 марта и миновало мыс Доброй Надежды в сторону Нидерландов. Ожидается, что груз прибудет во Флиссинген в конце мая.

Первый корабль должен пройти через шлюз в 2023 году. Соглашение между Фландрией и Нидерландами о морском шлюзе было подписано десять лет назад. Строительство обойдется примерно в один миллиард евро, из которых Фландрия и порт Северного моря заплатят около 625 и 92 миллионов соответственно.