Великобритания хочет разрешить беспилотные автомобили с 2025 года и возлагает ответственность на производителя — IT Pro — Новости

Подождите, у гражданина/пешехода есть страховка, потому что производитель автомобилей отправляет такие вещи на дорогу

А как быть с обычными автомобилями, которые завод сейчас продает и, таким образом, отправляет в путь? Они также могут иметь конструктивный недостаток, который подвергает других (например, пешеходов) дополнительным рискам. Я не вижу разницы. В конце концов, все застраховано (WA).

И вы, как пешеход в конце очереди, скорее всего, подвергаетесь гораздо меньшему риску аварии в городе с беспилотными транспортными средствами, чем в городе с неавтомобильными транспортными средствами. Я думаю, что большинство пешеходов предпочли бы жить в этом бывшем городе, даже если беспилотный автомобиль время от времени сбивает пешехода.

Я мог бы надеяться, что производитель застрахует себя или, скорее, позаботится о том, чтобы риск несчастных случаев был минимальным, независимо от связанных с этим затрат.

См. мой комментарий об автономных городах и городах с неавтономными транспортными средствами выше. Поскольку риск несчастного случая с самоуправляемыми транспортными средствами намного ниже (скажем, в 10 раз), чем с несамоуправляемыми транспортными средствами, для всех становится социально желательным передвигаться на беспилотных транспортных средствах, даже если риск еще не является незначительным. Фраза «независимо от цены» звучит хорошо, но нереалистично. Есть и другие вещи, на которые можно потратить деньги. Каждый евро можно потратить только один раз. Как только он станет достаточно хорошим или лучше, чем альтернатива, мы поменяемся.

Готовы ли вы платить 100 000 евро вместо 50 000 евро за автомобиль, который на 2% безопаснее? количество. Вы также обратите внимание на расходы. Многие люди, которые ездят на маленькой дешевой машине, знают, что она менее безопасна, чем толстый внедорожник, едущий рядом с ними. Однако они не ездят на большом внедорожнике…