Почему Ryanair покидает Завентем, поджав хвост

Ирландский лоукостер Ryanair этой зимой закроет свою базу в аэропорту Брюсселя в Завентеме. По словам генерального директора Майкла О’Лири, это связано с бельгийским авиационным налогом. «Это чепуха, — говорит экономист по авиации Уотер Деольф из Университета Антверпена.

Что означает закрытие базы?

ДеВульф: «Ryanair убирает два самолета, которые они разместили в аэропорту Брюсселя. Рейсы, выполненные на этих самолетах». (десять в день, редактор) отменен. Это не значит, что вы больше никогда не увидите Боинг Ryanair в Завентеме. Рейсы выполняются самолетами, базирующимися в других местах. (двадцать в день, редактор)Просто продолжать идти. Первоначально базы не будет даже после зимы, но я не ожидаю, что Ryanair вернется».

почему бы и нет?

«Ryanair как-то потерпел неудачу в Брюсселе. Они конкурировали с Brussels Airlines. Но хотя они сильно усложнили им задачу, бельгийская авиакомпания не развалилась. Brussels Airlines оказались стойкими и очень быстро адаптировались. пассажир должен доплачивать за дополнительное пространство для ног и багаж.

«Кроме того, аэропорт Шарлеруа (Где Ryanair разместил пятнадцать самолетов, редактор) более важный. Там они заключили несколько сделок. Например, им нужно заплатить всего несколько евро за пассажира за обслуживание. Для сравнения: в Брюсселе стоимость не меньше 30 евро. Они не могут заключать там такие сделки из-за присутствия Брюссельских авиалиний, основного клиента аэропорта. И поэтому они удаляются, поджав хвост».

По словам генерального директора О’Лири, это в основном связано с налогом на авиаперевозки. В зависимости от дальности поездки авиакомпании придется заплатить налоги от 2 до 10 евро.

«Этот аргумент — ерунда. Налог на перелет — это федеральный налог. Так зачем им оставаться в Шарлеруа? Нет, это просто оппортунистическое решение. Аэропорт Брюсселя не нужен, Шарлеруа ближе и дешевле, поэтому они покинули Завентем. Извините, налог на перелет , Кроме того, я думаю, что это тонкий удар по тому, кто был вовлечен в пробный хит этим летом».будь уверен: Если нас что-то не устроит, мы безжалостно перекроем вилку. Это сообщение также дойдет до других аэропортов. Может быть, они трижды подумают, прежде чем откажутся от сделки с Ryanair».

Это имеет эффект?

«Майкл О’Лири — откровенный генеральный директор, и он держит свое слово и снова доказывает это. Ryanair занимает доминирующее положение напротив аэропортов. Аэропорты, в которых доминирует авиакомпания, очень зависят от них. Если они остановятся, например, в Шарлеруа, это будет быть полной катастрофой. Затем часть исчезает. Это доминирующее положение, которое использует Ryanair, или если вы собираетесь использовать».

А аэропорт Брюсселя? Как вы думаете, они там боятся?

«Я так не думаю. Конечно, для аэропорта было бы плохо, если бы авиакомпания ушла, но в данном случае речь идет о двух самолетах. Это раздражает, но, конечно, не имеет большого значения. И они в Брюсселе взволнованы Во всяком случае, авиалинии. Их дорогая стратегия доказала, что цена конкуренции – это ее успех».

Что это значит для путешественника?

«Возможно, время в пути немного увеличится или вариантов станет меньше, но мало что изменится. Они не закроют базу в Шарлеруа в ближайшее время. Эти двое поддерживают симбиотические отношения: Шарлеруа не может обойтись без Ryanair, а Ryanair не может обойтись без Ryanair. без Шарлеруа. Это очень прибыльная база и одна из самых больших баз в Европе. Бельгийские путешественники обязательно смогут туда поехать».