Электромобили загораются быстрее, чем классические автомобили? Исследование дало неожиданный результат Мой гид

В 2022 году 24 электрический или гибридный Пожарные машины в Швеции. Это составляет 0,004 процента всех электромобилей в Швеции. Сейчас там ездит в общей сложности 611 000 электромобилей, что вдвое больше, чем за три года.

В 2022 году 3400 автомобилей в Швеции загорятся и умрут. Ископаемое топливо. Это составляет 0,008 процента всех автомобилей, работающих на ископаемом топливе в Швеции. В конце концов, есть еще 4,4 миллиона бензиновых и дизельных автомобилей.

Электрические или гибридные грузовики и автобусы также впервые включены в исследование. Подавляющее большинство из них по-прежнему работает на ископаемом топливе.

Поэтому исследование опровергает подозрение, что электромобили более опасны, потому что они быстрее загорятся. На самом деле из этого исследования следует обратное. Дополнительные анализы по-прежнему необходимы, чтобы точно определить, что вызывает это.

Но поскольку количество возгораний в электромобилях остается примерно постоянным, это может быть связано с активизацией усилий производителей электромобилей. Поскольку электронные автомобили можно постоянно «настраивать», совершенствуется и конструкция противопожарных частей автомобиля.

Покупка электромобиля стоит относительно дорого: Каковы последствия для вашей страховой премии? И какие гарантии выбрать?

Нет, потому что это слишком технично для этого. Если электромобиль с литий-ионным аккумулятором загорается, процесс отличается от классического автомобиля. Пожар развивается быстрее, чем в автомобиле, работающем на бензине, и температура тоже повышается.

Для тушения такого пожара также требуется много воды. Батареи могут загореться даже через несколько дней после того, как пожар был потушен. Чтобы этого избежать, химическую реакцию в аккумуляторе необходимо остановить.

Лучше оставить это пожарным. Сначала потушите огонь классическим способом водой. Это около 2000 литров по сравнению с двигателем, работающим на ископаемом топливе. Разница, однако, в том, что электромобиль должен охлаждаться в течение нескольких часов после этого.

Это делается путем погружения автомобиля в воду. Пожарная служба делает это с рефрижераторным контейнером, наполненным до полного погружения автомобильного аккумулятора. В среднем для этого требуется от 4000 до 6000 литров воды.

Подробнее читайте на Independent.be:

Проверка вашего электромобиля: он отличается от бензинового или дизельного автомобиля?

Любой, кто буксирует электромобиль, может лишиться гарантии: вот что вы можете сделать, если электромобиль сломается

Общая стоимость владения — это то, на чем вам действительно нужно сосредоточиться при выборе между электромобилем и бензиновым автомобилем: вот как вы ее рассчитываете.