Alfa Romeo 33 — лучший Альфасуд в новой комплектации

После бурной жизни Alfasode, который длился 10 лет и хорошо продавался, Alfa Romeo готова к новому импульсу для самой маленькой из своего модельного ряда. Альфа Ромео 33!

Поскольку финансовое положение (тогда) государственной компании было довольно шатким, а Sud определенно не был плохим автомобилем, двигатели с нижней подвеской и коробкой были в основном повторно использованы для новинки, которую окрестили Alfa 33 (в честь Tipo 33 гонщика). со вчерашнего дня).

Альфа Ромео 33

С другой стороны, дизайн совершенно новый. Свежий, необычный и полный забавных маленьких инноваций. Имеет высокую «попу», подчеркнутую высоким изгибом линии талии. Есть в новом дизайне салона и приятные хитрости.

Например, панель часов установлена ​​на рулевой колонке, поэтому она перемещается при регулировке руля. Модель 33 стартует с оппозитными двигателями 1,2 (не у нас), 1,3 и 1,5 литра и, если возможно, управляется лучше, чем Sud. Кроме того, он немного комфортнее, а тормоза намного лучше, несмотря на более традиционную систему.

Вскоре после этого появился универсал, спроектированный и построенный Pininfarina, на хорошем итальянском языке названный Giardinetta. Изначально доступен только с полным приводом, позже стал доступен и с передним приводом. К сожалению, не все болезни Юга устранены, ведь Альфа Ромео 33 тоже может ржаветь достаточно сильно, хотя и не так обширно, как Юг. Второе поколение, появившееся в 1986 году, лучше защищено от дьявола ржавчины.

Помимо некоторых скромных внешних изменений, он оснащен совершенно новой, более тихой приборной панелью. Приятным дополнением является увеличенный до 1,7 л оппозитный двигатель в спортивном QV, а на некоторых рынках будет доступен трехцилиндровый (!) турбодизель объемом 1,8 л. В 1990 году последовал масштабный фейслифтинг, в ходе которого были переняты многие конструктивные особенности большой Alfa 164. С тех пор топ-моделью стала QV Rapid 1.7 16V.

Новый внешний вид имел огромный успех и дал Alfa Romeo 33 огромный импульс продажам. Частично из-за разумных цен, № 33 занимал первое место в списках продаж Нидерландов в начале 1990-х годов. В конечном итоге «Альфе» удалось продать почти 33 миллиона автомобилей, что примерно соответствует объему продаж Sud. В 1994 году учения завершились для платформы, которой более 20 лет. Преемники 145/146, на платформе Fiat Tipo, но изначально тоже с оппозитами под капотом, ждут своего часа.

Предложение и цены

За двенадцать лет производства Alfa Romeo 33 было выпущено бесчисленное множество вариантов. От роскошного Quadrifoglio Oro до изнеженных QV с 16 клапанами или без них и красиво оформленных специальных выпусков. Полный привод был доступен для Giardinetta (позже Sport Wagon) и постоянного Sport Wagon 4.

У каждого энтузиаста свои предпочтения, и у каждого поколения есть свои интересы. Применяйте правило: чем позже дата производства, тем лучше защита от ржавчины.

Модель на обложке: Vauxhall Viva HC, сильно отличается от Opel Kadett.

В настоящее время в Нидерландах продается не так много 33-х годов, и хорошие оригинальные экземпляры, особенно ранние, быстро дорожают. Но вы все равно можете добиться успеха, имея менее 10 тысяч. В Италии ассортимент, конечно, больше.