Компания по прокату автомобилей Sixt исключает Tesla из своего автопарка | Электромобили

«Автомобили Tesla, которые сейчас находятся в нашем автопарке, будут проданы после истечения срока их эксплуатации», — заявил представитель Sixt. «В результате количество автомобилей Tesla будет постепенно сокращаться». По данным ведущего немецкого новостного журнала концентрироваться Тесла сожалеет о решении Sixt. Для многих клиентов аренда автомобиля Tesla или автомобиля Tesla по подписке является хорошим знакомством с электрической мобильностью. В настоящее время Sixt предлагает в аренду модели Y и Model 3.

Однако это не означает, что Sixt отказывается от электромобилей. Напротив: по словам представителя, к 2030 году парки Sixt должны состоять на 70–90 процентов из электромобилей. Sixt недавно подписала контракт на закупку более 100 000 электромобилей с китайским автогигантом BYD. В настоящее время 20 процентов парка Sixt электрифицировано.

Сикст называет причины распрощаться с Tesla, такие как высокие закупочные цены или низкая остаточная стоимость автомобилей в конце их срока службы. Отчасти это связано с резким снижением цен на новые автомобили Tesla. в соответствии с концентрироваться У большинства других производителей есть соглашения о выкупе транспортных средств за заранее оговоренную сумму, поэтому лизинговая компания не подвергается никакому риску остаточной стоимости. С Tesla такого соглашения заключено не было.

Sixt также называет причиной высокие затраты на ремонт. Из-за меньшего количества изнашиваемых деталей электромобили реже выходят из строя, чем двигатели внутреннего сгорания, и их дешевле обслуживать, но затраты на ремонт электромобилей по-прежнему примерно на 30–35 процентов выше, чем у сопоставимых двигателей внутреннего сгорания. Об этом свидетельствует исследование, проведенное Немецкой ассоциацией страховых компаний GDV. Высокие затраты в основном связаны с дорогостоящим повреждением аккумуляторов и незнанием некоторыми владельцами гаражей электромобилей, что связано с более длительным простоем.

Однако Sixt хочет продолжать предлагать электромобили других брендов, поэтому есть большая вероятность, что это будет связано с самими автомобилями Tesla, заключила швейцарская газета Blick. Три года назад Tesla представила метод производства Gigacasting для Model 3 и Model Y. В результате задняя часть Model 3 теперь состоит из двух сложных форм вместо примерно семидесяти отдельных деталей. Это не только экономит время, но и снижает затраты на пресс-форму и оснастку.

Однако, по мнению Блейка, такая экономия производства создает проблемы при ремонте после аварии. Вместо замены отдельных поврежденных деталей из листового металла, например, в случае удара сзади в модели Y придется заменять почти всю заднюю часть. В случае поломки в результате аварии это, конечно, во много раз дороже, чем простая замена отдельных деталей.

Новая Тесла Юбера и Карин оказалась «слепой»: «Предположим, наш младший внук сидит на подъездной дорожке…» (+)

«Посредством «крысиного угона» угоняют вашу машину прямо с подъезда»: Как предотвратить угон машины в темные дни? (+)

Премия до 5000 евро за электромобиль: правительство объявляет условия и мелким шрифтом (+)