Обзор Gazelle Eclipse C380 HMB: действительно ли это лучший электровелосипед 2024 года?

Уже рассмотрены несколько электровелосипедов «Газель». Возьмем, к примеру, Ultimate C380 HMB, мотоцикл такой мощности, что за ним можно даже установить прицеп. Или «Газель Авиньон С8»: «рабочая лошадка для развлечений» с автономностью, которая не разочаровывает. С Eclipse C380 HMB марка велосипедов переходит в более высокий сегмент: мощность немного увеличилась по сравнению с Ultimate, а запас хода, впечатления от езды и цена находятся на другом уровне. Когда вы впервые видите велосипед, у вас возникает ощущение «вау». Особенно в оранжевом металлическом цвете, именно в этом цвете Газель представила здесь электронный велосипед, этот велосипед выделяется на унылой уличной сцене. При стартовой цене в 5999 евро это не ненужная роскошь.

Роскошная лошадь…

Роскошь также имеет значение в обстановке Eclipse. Скрытые сварочные швы и уникальные линии не только придают велосипеду привлекательный внешний вид, но и делают его невероятно прочным. «Премиум» также является лучшим описанием матового покрытия, которое осталось неизменным после нескольких недель использования. Какой цвет вы предпочитаете, это, конечно, личное дело. На мой взгляд, оранжевый металлик превосходит всех, особенно с черной передней и задней вилкой. Одна приятная деталь Eclipse C380 — «невидимый» порт зарядки. Когда я впервые начал заряжать свой электронный велосипед, это было настоящей загадкой (читай: я не мог его найти). Порт для зарядки на большинстве электронных велосипедов расположен рядом с аккумулятором, но «Газель» ловко разместила его за седлом, над черной трубкой рядом с замком рамы. Гениальный дизайнерский выбор.

«Газель» также тщательно продумала размещение дисплея Kiox 300. Он расположен между точками крепления на руле и действительно выглядит как часть велосипеда, а не устанавливается позже. Этот метод установки также делает электровелосипед немного более устойчивым к вандализму: с ним не будут сталкиваться другие велосипеды. Кроме того, экран Kiox защищен на случай падения электровелосипеда. Также были приняты меры для защиты троса от падения на руль. В этом случае видимого кабельного супа нет: все кабели уходят прямо в трубу рамы. Фактически, Eclipse C380 соответствует всем требованиям, которые присущи дорогому электронному велосипеду, при условии, что вы также являетесь поклонником его дизайна.

… и позвоночник

Eclipse C380 HMB — это не только роскошная рабочая лошадка, но и прежде всего рабочая лошадка, пожиратель миль, скоростная пушка и так далее. Это может показаться излишним, но Eclipse C380 настолько мощный, что вы можете с легкостью преодолевать огромные расстояния. Эту мощность обеспечивает двигатель Bosch Performance Line CX, который мы уже знаем по Trek Allant+ 6. Благодаря крутящему моменту 85 Нм этот двигатель не уклоняется от любого холма. Даже при очень сильном встречном ветре на голландском побережье (Схевенинген) средний двигатель выдержал удар, и мотоцикл легко двинулся вперед.

Высокая мощность не мешает вашим впечатлениям от езды на велосипеде. Количество мощности, развиваемой двигателем, всегда зависит от того, какую силу вы прикладываете. Двигатель измеряет это с помощью датчика силы, расположенного в нижнем кронштейне. Это незаменимая функция, особенно при трогании со светофора: вместо того, чтобы взлетать как «ракета», можно ускоряться в своем темпе. Езда на велосипеде на Eclipse по-прежнему напоминает езду на велосипеде. Некоторые электронные велосипеды, особенно с заднеприводными двигателями, снимают с вас почти всю работу. Как бы мило это ни звучало, выглядит это не очень естественно. С Eclipse C380 вы получаете хороший толчок назад, когда вам это нужно, и так и должно быть.

Что помогает, так это то, что «Газель» выбрала коробку передач Enviolo Trekking с бесступенчатой ​​передачей. Эти механизмы позволяют вам настроить езду на велосипеде по своему вкусу. Если вы хотите приложить большую силу (или иметь большую силу), выберите более высокое сопротивление с более низкой частотой вращения педалей. Если вы хотите ездить немного легче, поверните рычаг Enviolo в другую сторону, и гора на Enviolo станет немного выше, и вам также придется крутить педали намного больше. Бесступенчатый режим работы также позволяет очень легко регулировать желаемое сопротивление. Там, где обычно это происходит между двумя передачами, здесь вы можете установить правильное положение. Единственным недостатком этого типа передачи является то, что иногда бывает сложно снова выбрать правильную передачу после подъема на холм. Однако на самом деле это не «недостаток».

Газель продолжает

Eclipse C380 стоимостью 5999 евро, вероятно, так же популярен среди воров, как и среди потребителей. Двойной замок не всегда мешает взять с собой электровелосипед. Что их может сдержать, так это платформа Gazelle Connect, которая входит в стандартную комплектацию Eclipse C380 HMB. Connect обеспечивает запись движения по GPS и защиту от кражи. Первый означает, что вы получите уведомление, если ваш велосипед внезапно переместится. Если произошла кража, вы можете мгновенно записать ее через приложение Connect. Затем «Газель» отправляет поисковую группу, которая использует сигнал GPS для отслеживания вашего велосипеда. Если они найдут ваш электронный велосипед, вы сразу же вернетесь домой. Если поиск ничего не даст, «Газель» передаст дело в вашу страховую компанию. Затем они сделают подходящее предложение: либо возмещение (части) новой цены, либо новый электрический велосипед.

Обычно вам придется платить за эту платформу Connect с первого дня. Однако с Eclipse C380 вы получаете один год бесплатно: за вас оплачиваются и подписка на данные, и страховка от кражи. После этого стартового года вам придется платить за эти услуги самостоятельно. Вы можете получить подписку на передачу данных (39,95 евро в год) и страховку (переменная стоимость) через приложение Connect. Недостаток в том, что вы не сможете использовать услугу, не имея обеих подписок. В конце концов, вы не можете включить запись движения, не имея страховки от кражи. Насколько я понимаю, упущенная возможность. Возможно, в будущем они также могли бы рассмотреть возможность сделать эту услугу бесплатной еще немного дольше. В этом ценовом диапазоне это было бы неплохо.

«Отсюда в Токио»

Eclipse компенсирует этот недостаток запаса хода аккумулятором емкостью 750 Втч. В отчетах на его веб-сайте говорится, что это обеспечивает (теоретический) запас хода в 135 километров в эко-режиме. В режиме «Авто» (70 км) или «Тур» (90 км) запас хода значительно меньше. Turbo находится посередине с 80 километрами автономности. Практика показывает, что в среднем от этого можно получить больше. В режиме Turbo средний расход топлива мотоцикла составил чуть более 1 процента на километр, или запас хода около 95 километров. Сколько вы используете, во многом зависит от факторов окружающей среды, таких как дорожное покрытие, попутный или попутный ветер, температура и количество энергии, используемой при ускорении. Если вы ездите на велосипеде только по городу и вам часто приходится останавливаться на светофорах, вы потратите гораздо больше энергии, чем при использовании длинных велосипедных дорожек без движения за пределами населенных пунктов. Указанный диапазон применим к распределению поровну между городским движением и расстоянием за пределами населенных пунктов. Конечно, вы получаете гораздо больший запас хода в режимах Auto, Tour или Eco. Лично мне больше всего нравится ездить на велосипеде в режиме Tour или Turbo.

По сравнению с электровелосипедами, такими как Trek District+ 5 (50–60 км от аккумулятора емкостью 545 Втч) и Gazelle Ultimate C380 HMB (75 км от аккумулятора емкостью 500 Втч), запас хода намного выше. Это делает Eclipse идеальным велосипедом для тех, кто часто проводит время на велосипедных дорожках, особенно на большие расстояния.

Деревянная скамейка

Trek удается удивить невероятно удобными сиденьями на District + 5. У меня часто возникают жалобы на седло на электронных велосипедах, даже на более дорогих велосипедах. Однако сложная пружинная конструкция позволяет мне сидеть на бархатном троне. К сожалению, этого нельзя сказать о самом дорогом электровелосипеде «Газели», у которого нет подвесного седла. Даже подвесной подседельный штырь отсутствует. Это действительно нет-нет, особенно на больших расстояниях, и именно для этого предназначен этот электронный велосипед. Я предпочитал проезжать по гравийным дорогам на Eclipse C380, чтобы спасти свою задницу. Конечно, вы всегда можете установить седло подвески самостоятельно, но оно должно быть включено в стоимость примерно 6000 евро. Кстати, ваши запястья спасены: амортизационная вилка делает именно то, что должна: устраняет вибрации. Обеспечивает отличные впечатления от вождения даже на дорогах, полных неровностей и неровностей.

Резина на Газели Schwalbes Marathon Performance этому, безусловно, способствует. Однако шины менее подходят для влажных и зимних условий. Затем они очень быстро теряют хватку, если слишком плавно поворачивают. Однако вес электронного велосипеда вынуждает вас отказаться от спортивного поведения при езде.

Буш Флоу и Киокс

В наших обзорах Trek Allant+ 6 и Gazelles Ultimate C380 HMB уже фигурировала умная система Bosch, в том числе Kiox 300. К счастью, «Газель» поставила умный дисплей и на Eclipse C380 HMB. На мой взгляд, монитор Kiox 300 — лучший монитор немецкого производителя. На цветном экране отображается множество информации о поездке, включая частоту вращения педалей, среднюю скорость, оставшийся запас хода и текущее усилие педалирования.

Дисплей также работает с приложением Bosch eBike Flow. Здесь вы можете настроить параметры режима поддержки, просмотреть информацию о поездке, отредактировать данные о ТО и запустить навигацию по маршруту. Этот путь навигации затем передается в Kiox 300, и вы увидите, что инструкции по пути навигации появляются на экране. Хотя это не уникально для Bosch, оно ограничено серией Bosch Kiox. Если вы ищете «умный» электронный велосипед, Eclipse обязательно должен быть в вашем списке желаний.

Окончательный вердикт

Gazelle Eclipse C380 HMB — самый дорогой электрический велосипед, который мне доводилось тестировать. За эту цену вы получаете электронный велосипед с уникальным дизайном, самым мощным двигателем Bosch, самым большим запасом хода, который вы когда-либо регистрировали, и защитой от кражи через Connect. При условии, конечно, что вы оформите некоторые подписки после первого года.

Что поразило, так это то, что Eclipse определенно не самый удобный мотоцикл; Особенно на гравийных дорогах ваша задница выдерживает много ударов. Это относительно небольшая деталь, но, на мой взгляд, она имеет большой вес. Что делает Eclipse трудным для рекомендации, так это то, что Trek's Allant+ 6 имеет тот же двигатель и экран. Аккумулятор может быть немного меньше, дизайн менее роскошным, а у Allant+ 6 нет защиты от кражи, но и цена ниже более чем на 2000 евро.