Технически безработные в женском Пелотоне: команды слишком маленькие? «Командам нужно время, чтобы вырасти».

SD Worx-Protime — это практически стандарт в женском пелотоне. Поэтому удивительно, что эта команда не стартовала в гонке WorldTour. Похоже на травмы. А ядро ​​— даже в SD Worx — слишком мало, чтобы вместить это. Похоже, это не исключение в женской категории.

«Очень жаль, что нам не удалось принять участие в Брюгге-де-Панн», — говорит спортивный директор Дэнни Стам. «Но есть травмы, и календарь очень насыщен. Команды состоят примерно из 16 гонщиков. Если вам приходится каждый раз полагаться на одних и тех же гонщиков из-за этих травм, вы их чрезмерно эксплуатируете».

В минувшие выходные Лотти Копецки также пришлось побеждать свою команду на Трофео Альфредо Бенда, где она почти одержала победу. «Лотти дала понять, что хотела бы начать, если возникнет пробел, — говорит Стам. — Но мы не можем продолжать делать это с ней».

Не следует ли женским командам рассмотреть возможность расширения своей стартовой позиции, чтобы лучше справляться с волнами травм? Оказывается, это легче сказать, чем сделать. Вот что говорит бывший жокей Лизелотта Декруа, ныне директор по производительности в FDJ — Суэц — Futurescope

«Официально разрешено иметь около 20 пассажиров», — объясняет Декруа. «Сейчас большинству команд от 14 до 16 лет. Но когда вы едете по двойной программе и у вас также есть несколько гонщиков, которые активно работают в разных дисциплинах, иногда это сложно».

«Самая большая проблема с поездкой на 20 пассажиров — это дополнительные расходы. Еще один пассажир и это решает все: нет, все не так просто. Затраты на зарплату растут, нужно еще и персонал. И тогда бюджеты приходится увеличивать».

Женский велоспорт в последние годы пережил огромный рост, что также видит Кристель Херманс. Бельгийка занимается велоспортом уже 35 лет и имеет успешный послужной список в женском велоспорте.

«Все произошло очень быстро и продолжает расти, в том числе из-за телевизионного интереса», — говорит Херманс. «В будущем команды также будут расти, но я думаю, что это займет некоторое время».

Херреманс понимает, что SD Worx стартовал не в Брюгге-де-Панне. «Прискорбно, конечно, но я это понимаю. Нельзя каждый раз ездить на одних и тех же гонщиках. Есть и пациенты. Так что лично я считаю, что это причина не присутствовать на старте».

Дэни Стам, руководитель команды SD Worx, также подчеркивает, что женская езда на велосипеде не должна быть слишком быстрой. «Я думаю, нам нужно сделать шаг назад, — говорит голландец. — Люди часто говорят, что, возможно, дела идут слишком быстро. Это доказательство этого».

«Мы отменили гонку в Брюгге-де-Панн, но есть много других замечательных гонок, где команды стартуют с четырьмя гонщиками или не приезжают. Это сигнал о том, что нам нужно тщательно подумать».

«Нельзя просто так добавить несколько гонщиков. Тогда надо уметь предложить им полную программу. Весной всегда очень многолюдно, но летом тише. В противном случае у вас будет 12 гонщиков». баланс также должен быть улучшен».

Большой Пелотон для женщин? Так что просто будьте терпеливы.