Пол Магнетт хочет общественный транспорт, а значит, и NMBS, «полностью …

В Валлонии цена на проезд в общественном транспорте TEC была снижена на 70 процентов. «Абонентская плата в размере одного евро в месяц на человека не является большим препятствием. Это существенная экономия для семей», — говорит Магнит. «Да, это обходится дорого: 100 миллионов в Валлонии, 200 миллионов в Брюсселе для лиц моложе 24 лет. Теперь мы хотим сделать то же самое для людей старше 65».

Бесплатно для молодежи и людей старше 65 лет

Создание бесплатного NMBS будет стоить 700 миллионов евро в год, или сумму, равную продажам билетов железнодорожной компании. По словам Магнетта, эту сумму можно легко найти. Налог в размере 0,15 процента на фондовые счета приносит 500 миллионов долларов в год. Сделав 0,5 процента, у нас будет достаточно ресурсов. И если мы изначально сделаем NMBS бесплатными для детей младше 24 и старше 65, это будет стоить всего 150 миллионов ».

Для президента PS это действие должно быть частью плана, в котором конкретно указывается, как наша страна хочет сократить выбросы парниковых газов на 55 процентов к 2030 году. План должен быть представлен на Саммите по климату (COP26) в Глазго, Шотландия, с 10 до 12 ноября.

Н-ВА: «Единственное решение — либерализация и локализация»

«Новый день, новое дорогостоящее шоу для PS», — говорит в ответ Томас Руггеманн, член парламента от N-VA. Но такая бесплатная политика не изменит наших основных болевых точек на железнодорожном транспорте. Что мы должны сделать, так это полностью отремонтировать железные дороги, потому что жители хотят лучшего обслуживания, большей пунктуальности и более дешевых билетов. Единственное решение — либерализация и регионализация железных дорог ».