Air France и KLM повышают цены на авиабилеты с экологичным топливом

С этого года Франция обязана смешивать классический ископаемый керосин с не менее чем 1 процентом устойчивого топлива (экологичное авиационное топливо или САФ). Также была составлена ​​дорожная карта для достижения 2% в 2025 году и 5% в 2030 году.

В Нидерландах пока нет обязательств, но KLM и Transavia, которые вместе с Air France составляют группу Air France-KLM, в будущем также будут использовать экологичные виды топлива в качестве стандарта. Например, KLM добавит 0,5% SAF для рейсов, вылетающих из Амстердама.

Выбросы углекислого газа при использовании экологически чистых видов топлива как минимум на 75 процентов ниже, чем при использовании ископаемого керосина, и, по данным KLM SAF, «в краткосрочной перспективе это самый важный способ значительно сократить выбросы углекислого газа» в авиации.

Но устойчивые затраты на топливо «как минимум в четыре раза выше», и эти дополнительные расходы учитываются в билетах. «Увеличение цен на билеты колеблется от одного до двенадцати евро за билет в зависимости от забронированного класса (эконом/бизнес) и расстояния, которое предстоит преодолеть», — говорится в пресс-релизе KLM.

Кроме того, клиентам предоставляется возможность приобрести дополнительное количество экологичного топлива в дополнение к стандартной надстройке. «Каждый добровольно пожертвованный евро будет инвестирован в покупку экологически чистого топлива», — заявили в Air France.

К нулевым выбросам в 2050 году

Авиационный сектор, на который приходится от 2,5 до 3 процентов глобальных выбросов углекислого газа, стремится свести к нулю к 2050 году. Он использует неископаемые виды топлива для большей части сокращения выбросов. Проблемой является не только высокая себестоимость, но и производство в настоящее время очень низкое.

В Бельгии также особое внимание уделяется устойчивым видам топлива. Например, аэропорт Брюсселя недавно объявил о своем желании построить в ближайшие годы завод по смешиванию керосина с биотопливом. Это делает аэропорт Брюсселя первым в мире, который делает это локально. Авиакомпании Brussels Airlines, TUI и DHL первыми начнут использовать это биотопливо.

Устойчивое топливо производится, среди прочего, из отработанных масел или отходов лесного хозяйства и сельского хозяйства, а также существует синтетический SAF. В 2019 году он составлял менее 0,1 процента от 360 миллиардов литров топлива, использованного авиацией в том же году.