Corendon Air все чаще летает из аэропорта Брюсселя

Сталкивались ли вы когда-нибудь со своей судьбой в бельгийских аэропортах в последние месяцы из-за того, что ваши рейсы были отменены или ваш багаж не прибыл в пункт назначения? Пусть будет утешением, что на улице не всегда лучше. Лето 2022 года не было рекламным сезоном для аэропорта Схипхол. Длинные очереди, большие толпы, а также отмененные и пропущенные рейсы отпугивают отдыхающих. и туроператоры.

Для Корендона действие уже было переполнено. Этот туроператор продолжит летать из Амстердама, но также усилит свое присутствие в Брюсселе. Три самолета будут отправлены в Брюссель, что составляет более 200 000 свободных мест. Вместимость увеличилась на 35% по сравнению с прошлым летом.

Это имеет свои причины. Например, Схипхол введет ограничение на количество пассажиров на предстоящие майские праздники. «Как туристическая организация, Схипхол постоянно вводит нас в заблуждение, потому что обещания не выполняются, и многие возможности в конечном итоге должны быть отменены или перемещены», — говорит генеральный директор Corendon Стивен ван дер Хейден. Corendon — не первая туристическая организация, принявшая меры. В прошлом году Transavia начала летать из аэропорта Брюсселя.

Аэропорт Брюсселя рад расширению. Тем не менее, этот аэропорт также не имеет хорошей репутации, с историей забастовок и задержек. «Случайные задержки из-за забастовки гораздо менее серьезны и отпугивают отдыхающих гораздо меньше, чем структурная неопределенность в отношении бесконечных очередей и того, успеете ли вы на свой рейс», — говорит ван дер Хейден.

Компании не нужно ехать в Брюссель за социальным климатом, говорит авиационный экономист Воутер Диульф (UAntwerp). «Брюссель исторически был сложной историей с точки зрения трудовых отношений». Он также говорит, что Брюссель — недешевый аэропорт, поэтому им лучше лететь в Шарлеруа.

Брюссель предлагает стабильность на другом уровне. В то время как сотрудники Схипхола были уволены во время Короны (и так и не вернулись), сотрудники бельгийских аэропортов могут использовать систему временной безработицы. Следовательно, аэропорт страдает от нехватки персонала, как и в аэропорту Схипхол. Кроме того, в Брюсселе больше временных интервалов. Бесплатно по сравнению со Схипхолом, где более жестко с распределением мест авиакомпаниям. Дельф говорит, что брюссельский аэропорт также сохранял более жесткий контроль на протяжении многих лет. Схипхол оставил это свободному рынку.

Бесплатная парковка

Корендон фокусируется на бельгийском путешественнике, но также хочет соблазнить голландского отдыхающего прилететь из Брюсселя. По сравнению с прошлым годом, более чем в два раза больше голландцев предпочли Брюссель Схипхолу. Жители южных провинций особенно умеют находить дорогу. Поэтому Corendon неуклонно расширяет свое сотрудничество с аэропортом Брюсселя.

Путешествие из другой страны все еще может быть психологическим ограничением для путешественников. Таким образом, первые клиенты, которые бронируют на голландском сайте, могут бесплатно припарковаться в аэропорту в этом году, за исключением июля и августа. Свою дорогу к скидке нашли и бельгийские путешественники: нужно писать .nl вместо .be.

Еще один плюс для голландского путешественника: налоги авиакомпаний в нашей стране по-прежнему намного ниже, чем в Нидерландах. В Нидерландах налог на авиаперевозки увеличен до 26,43 евро на человека за поездку. В Бельгии от 2 до 10 евро.

Вероятность того, что Брюссель станет серьезным конкурентом Схипхола, невелика, говорит Дельф, «но они могут взять конфеты». Брюссель занимает второе место в Лиге европейских аэропортов. Аэропорты FLAP (Франкфурт, Лондон, Амстердам и Париж) остаются четырьмя крупнейшими достопримечательностями со многими межконтинентальными направлениями и, в частности, с трансферными рейсами.

Балканская война

Туроператор Corendon — турецкая бюджетная авиакомпания, которая предлагает рейсы из Бельгии, Германии и Нидерландов. Компания была основана в 1990-х годах, и люди, которые хотели поехать в Турцию на машине, не могли путешествовать по суше из-за войны на Балканах. Затем 55-летний турецкий голландец Атилай Осло начал продавать авиабилеты в своем винном магазине в Харлеме. Инициатива окрепла, что привело к созданию Corendon. В настоящее время компания владеет авиакомпаниями и несколькими отелями и курортами.

Главный человек Услу остается спокойным бизнесменом, работая в ночную смену в справочном бюро Корендона в Схипхоле, а сам путешествуя по праздничной ярмарке и болтая с любознательными путешественниками. Корендон — семейный бизнес. Нынешний государственный министр культуры и информации Нидерландов Йонаи Осло является сестрой и соучредителем Atelay Oslo. С 2014 по 2020 год она снова занимала руководящие должности в компании.

Турецко-голландская компания сейчас направляется в Бельгию. Деульф говорит, что еще три самолета Corendon не станут большой революцией для аэропорта Брюсселя. Но Zaventem может извлечь выгоду из проблемы имиджа Схипхола: даже если они возьмут под свой контроль все в Амстердаме, пройдет еще одно или два лета, прежде чем уверенность путешественников вернется, предсказывает он.