NMBS делает билеты дороже, пока другие страны работают

Что вы думаете о самых дорогих билетах на поезд?

«Это неверный сигнал. Мы столкнулись с климатическим кризисом, нам нужно двигаться более экологично. Есть много причин использовать поезд. Использование автомобилей вернулось к уровню 2019 года, до коронавируса. NMBS/SNCB 1 февраля могут пропорционально повысить цены, как это разъясняется в договорах между федеральным правительством и перевозчиком.У нас инфляция около 9%.По правилам повышение оправдано.Не так уж и много можно сделать в отношении роста цен в краткосрочной перспективе».

А в долгосрочной перспективе?

«Мы видим выход. 6 процентов применяются к билетам на поезд, которые федеральное правительство может аннулировать. Министр мобильности Джордж Гилкинет (Ecolo) уже несколько раз запускал этот воздушный шар. Если вы отмените НДС, вы можете немного смягчить последствия на 10 процентов.

«Планы правительства заключаются в том, что они хотят поощрять использование общественного транспорта, они хотят возить людей на поезд. Если вы так говорите, вы должны это сделать. И это чего-то стоит. Они будут терять около 100 миллионов евро в год. Но для компенсации могут пересмотреть договоры на автомобили компании. Эксперты подсчитали, что автомобили компании ежегодно обходятся государству в 4 миллиарда евро. Место еще есть».

Пользователю тоже не имеет смысла платить за поездку?

«Поездки на работу стоят денег, кроме пеших прогулок, конечно. TrainTramBus не для бесплатной истории. Вы вызываете социальные издержки, чтобы добраться из А в Б. Правительство должно обеспечить велосипедную дорожку, железные дороги и автомагистрали. Таким образом, пользователь может платить пользуйтесь, но цены должны быть справедливыми и разумными».

Общественный транспорт в Люксембурге бесплатный.

«Это работает в очень маленькой стране. Аналогичные инициативы были предприняты в Бельгии. В Хасселте у нас некоторое время были бесплатные автобусы. Но в конечном итоге это не повлияло на количество поездок на автомобиле. Нет, больше велосипедистов. ехали на автобусе». В конце концов, эта система не сработала.

«Отлично бесплатно для короткой акции, чтобы начать что-то. Как в Германии этим летом: вы можете получить месячный билет на весь общественный транспорт за 9 евро в месяц. Я сам использовал карту, это огромный успех. Это имеет огромное влияние в краткосрочной перспективе он говорит людям об этом и использует его. Но вся система общественного транспорта должна оставаться платежеспособной. Девять евро почти бесплатно. В долгосрочной перспективе это не работает, если вы хотите поддерживать инфраструктуру в хорошем состоянии. форма.»

Так что же можно улучшить в общественном транспорте Бельгии?

«У вас должна быть система общественного транспорта с хорошими перекрестками и объездными дорогами. В прошлом NMBS ориентировалась на пассажиров, едущих в офис в Брюсселе утром и обратно днем. Но по вечерам и в выходные дни предложение иногда очень мало Вы можете пойти в город Большой, но после выступления или концерта вы не можете вернуться.

«Мы также выступаем за доступность: вы можете подняться на платформу самостоятельно с тележкой или инвалидной коляской и самостоятельно сесть в поезд. Последнее, в частности, является утопией в наши дни. Что также можно улучшить, так это интеграцию с другим общественным транспортом, поэтому вы можно использовать один и тот же билет для проезда на автобусе, трамвае и поезде. Система общественного транспорта имеет хорошую основу, но что-то определенно нуждается в улучшении в этих аспектах».