Ryanair закрывает свою базу в Завентеме этой зимой

«Завентем — один из аэропортов, в существовании которых мы сомневаемся». С этим безошибочным сообщением Майкл О’Лири, генеральный директор Ryanair, уже дал шанс на прошлой неделе в интервью, среди прочего, лико И La Libre Бельгия. И сегодня он добавляет слово к действию: ирландская бюджетная компания сворачивает свое постоянное присутствие в Завентеме, было объявлено сегодня утром на частном бизнес-совете. Аэропорт Брюсселя. О’Лири заявил сегодня на пресс-конференции в Брюсселе, что основной причиной является повышение цен в аэропорту, которое аэропорт Брюсселя хочет реализовать, и введение налога на полеты.

Завентем, где в настоящее время базируются только два самолета Ryanair, никогда не был предпочтительной базой О’Лири, потому что, по словам О’Лири, аэропортовые сборы примерно на 300-400 процентов выше, чем региональные субсидируемые сборы аэропорта Шарлеруа. Тем не менее, решение построить базу все же примечательно. Менее года назад О’Лири сам отправился в Брюссель с поручение Это после Corona в основном увидело возможности для расширения в Zaventem, потому что Шарлеруа уже насыщен. После этого, добавил он, «расходы и налоги в аэропортах необходимо будет снизить, чтобы возродить туризм».

Налог на полет «глупый»

Произошло обратное. Zaventem в настоящее время пересматривает тарифы в аэропортах, и федеральное правительство ввело в апреле налог на авиаперевозки в размере от 2 до 10 евро в зависимости от пункта назначения. Конечно, для бюджетной авиакомпании, такой как Ryanair, с клиентами, чувствительными к цене, эти дополнительные налоги влияют на вас. «Эта зима будет очень сложной, поскольку цены на топливо будут расти, поэтому повышение сборов для таких аэропортов, как Завентем, нецелесообразно», — сказал сегодня О’Лири.

Провокационный ирландец описал, что бельгийское правительство вводит экологические налоги во время инфляции и энергетического кризиса «по глупости». Ryanair не вернется, пока Zaventem снова не снизит тарифы и не отменит налог на полеты. Совсем не факт, что Ryanair вернется после лета, он опроверг сообщения, полученные профсоюзами.

Ryanair продолжает наблюдать рост в Шарлеруа, где расположена его основная бельгийская база (15 самолетов этой зимой), хотя и медленнее, чем ожидалось. Ирландский лоукостер — одна из немногих авиакомпаний, выполняющих больше рейсов, чем до пандемии, и за последние месяцы перевезла больше пассажиров, чем когда-либо. Но грозовые тучи над экономикой заставляют О’Лири опасаться трудной зимы — недавно он сказал: «Было бы безумием не беспокоиться о надвигающейся рецессии». Вот почему Ryanair пересматривает свое присутствие в некоторых аэропортах этой зимой. Несколько дней назад также было объявлено, что он покидает Афины.

социальная нестабильность

И продолжающиеся социальные волнения на бельгийских базах компании остаются занозой в боку О’Лири. Бельгийские пилоты и бортпроводники, дислоцированные в нашей стране, в этом году несколько раз прекращали работу в знак протеста против методов и условий работы Ryanair, а недавно 48 пилотов авиакомпаний подали в суд на авиакомпанию с требованием сократить им зарплату на 20%, которую они проглотили во время Корона, они хотят отступить. Но, по словам О’Лири, эти удары, имевшие «небольшой эффект», не повлияли на его решение.

Решение Ryanair — плохая новость для аэропорта Брюсселя, поскольку крупный игрок в аэропорту сворачивает свою деятельность. Но это не значит, что рейсов Ryanair больше нет, вылетающих из Завентема. О’Лири сказал, что только 7 из 19 курсов (туда и обратно), которые проходят через Завентем, проводятся бельгийским персоналом. Например, 12 трасс по-прежнему будут обслуживаться из Завентема, но уже с зарубежных баз.

О’Лири сказал, что почти 80 сотрудников Ryanair, которые сейчас находятся в Завентеме, будут доставлены в Шарлеруа или другие аэропорты соседних стран «с меньшими затратами». Казалось, что «этой зимой они могут остаться в более теплых местах, чем Брюссель».