Shell рассматривает возможность продажи своей дочерней компании по доставке грузов для дома и бизнеса — IT Pro — Новости

Ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха-ха, простая и красивая левая реакция.

Можете ли вы назвать меня котирующейся на бирже энергетической компанией, которая позволяет продолжать убыточные проекты после реализации инвестиций? Каждая зарегистрированная на бирже компания стремится получить прибыль и удовлетворить своих акционеров, включая Shell.

Если по какой-либо причине это не сработает, придется сделать трудный выбор.

На мой взгляд, ЕС и региональные правительства играют ключевую роль в том, чтобы зеленой энергетике уделялось первоочередное внимание в инвестициях, и, к счастью, они также усердно работают над этим: CSDR, ESRS и ESG в целом.

К сожалению, это окажет реальное влияние только в 2028 году, когда компании, не включенные в листинг ЕС и ведущие бизнес в ЕС, должны будут отчитываться по всей своей цепочке.

Германия, Франция и Италия немного упрямились и спали последние 15 лет, а когда появился BYD и действительно обеспечил экологичность в автомобильной сфере, они продолжили эксплуатировать существующие технологии.

Теперь, когда у ЕС есть доступ к дешевым или некитайским электромобилям, ЕС введет налог на импорт для тех же автопроизводителей из-за давления со стороны США и экономических причин.

В общем, это очень интересный парадокс, вызванный геополитической напряженностью, но сейчас винить во всем этом Shell и то, что они понимают, что получение прибыли обеспечивает всеобщее процветание, то, чем вы наслаждаетесь каждый день, — заблуждение.