Tesla Model Y — самый продаваемый автомобиль во Фландрии, а валлонцы предпочитают Dacia Sandero.

Бензиновые двигатели остаются самыми популярными среди бельгийских автомобилистов за первые девять месяцев. Тем не менее, он по-прежнему теряет долю рынка и в настоящее время составляет 43,7 процента всех регистраций новых автомобилей, что на 5,2 процентных пункта меньше, чем за тот же период прошлого года. Дизельное топливо по-прежнему составляет лишь 9,3 процента (-7,1 процентного пункта). Полностью электрические автомобили завоевали 8% доли рынка и теперь составляют 18,3% всех новых регистраций, а доля гибридных автомобилей составляет более 20%.

По словам Вибьяка, более девяти из десяти электромобилей и гибридных автомобилей являются коммерческими транспортными средствами, и налоги играют решающую роль. Обычных людей электрифицированный автомобиль интересует меньше: более 90 процентов выбирают подключаемый автомобиль. Бензин остается предпочтительным выбором — 67,7 процента, за ним следуют гибридный автомобиль с самозарядкой (13,6 процента) и дизельный автомобиль (6,8 процента).

Модель, которая получила наибольшее количество регистраций за первые девять месяцев, — это Tesla Model Y. «Наглядный пример неизбежного проникновения электродвигателей на бельгийский рынок новых автомобилей», — сказал Вибьяк. Это также самая регистрируемая модель во Фландрии, Dacia Sandero — в Валлонии, а Volvo XC40 — в Брюссельском регионе. В пятерку самых продаваемых брендов за первые девять месяцев этого года вошли Volkswagen, BMW, Mercedes, Audi и Peugeot.

Благодаря электрификации автопарка средний стандарт выбросов CO2 для новых автомобилей также снизился до 86 граммов на километр, что является «историческим минимумом», говорит Випиак. Это представляет собой снижение более чем на 18 процентных пунктов за один год.