Вчера на Туре Италии пелотон впервые преодолел отметку в 2000 метров, финишировав в Гран-Сассо — Кампо-Императоре.
С точки зрения логистики такой доступ — полукошмар. После изнурительного дня, длившегося более 6 часов на велосипеде, гонщики должны были проделать 2-3-часовой путь обратно в отель на машине или автобусе.
Чтобы облегчить этот процесс, организация RCS предложила полеты на вертолете. Команды могут принять предложение на добровольной основе и в обмен на оплату.
Например, компания Soudal-Quick Step забронировала вертолет для Ремко Эвенеполя, который вместе с 4 коллегами смог сэкономить время на массаже и ужине.
Другие команды проигнорировали эту возможность и поехали по канатной дороге в долину, где их ждали командные автобусы.
Но, согласно заявлению, опубликованному сегодня утром, в UCI эта практика пошла не так.
«Трансфер на вертолете создает преимущество, которое идет вразрез с принципами честной игры и обычными мерами равного обращения при трансфере в отеле», — говорит она.
«Кроме того, использование вертолета также противоречит намерению уменьшить воздействие на окружающую среду, о чем также упоминалось в организации соревнований WorldTour».
«Международный союз велосипедистов примет необходимые меры и наложит санкции, чтобы предотвратить повторение подобной практики», — добавил он.
«Исследователь социальных сетей. Любитель путешествий. Фанатик еды. Отмеченный наградами игрок. Студент-фрилансер. Профессиональный интроверт».
More Stories
Пабло Кастрильо своей первой профессиональной победой стирает испанский ноль, а Маури Вансевенант занимает шестое место.
Конец страданиям Вуэльты: бельгийская надежда Леннерт ван Эетвельт покидает тур
«Ювентус» подписывает самую большую сумму в 60 миллионов евро, и клуб получает кусок пирога