Volkswagen выпускает обновление программного обеспечения, позволяющее электромобилю работать как домашний аккумулятор — Изображение и звук — Новости

К вашему последнему замечанию… Это потому, что многие политики/политики не являются инженерами. У них нет знаний по такого рода темам.

А также причина, по которой наша нынешняя система не способна адекватно решать современные (сложные) проблемы…

ЛФП с V2g — это действительно круто.

Все люди требуют циклов зарядки. При ограниченном токе зарядки и поддержании его в пределах от 40 до 80% вы действительно можете получить тысячи циклов зарядки. Гораздо больше, чем просто использование его в качестве резервуара для воды (многие люди хотят использовать его в качестве резервуара для воды, потому что они привыкли к топливному баку): например, полная загрузка, полное опорожнение и последующее полное заполнение. Это реальный способ как можно быстрее отправить вашу батарею NMC на свалку.

Если заряжать и разряжать мощностью 3-5 кВт (средний ток в доме), то он прослужит очень долго, потому что вы не тянете с этой батареи большое количество кулонов. Вождение по шоссе – это нечто большее.

Мое послание к широкой публике: «Хватит сеять страх. Очень быстро дайте мне этот V2G».

ID.3 хорош, но это действительно Volkswagen; Убедитесь, что он способен буксировать прицеп. Что такое удар в гольфе, если с его помощью ничего не потянешь? Неужели Ян в шляпе со своим трейлером не может сделать свой собственный ход?