Майкл Розен, генеральный директор Toyota BeLux, хочет больше сосредоточиться на полностью электрических транспортных средствах. Розен сказал об этом в De Grote Shift, дискуссии о климате, проводимой De Standaard. В ходе этого обсуждения руководители Brussels Airlines, контейнерной судоходной компании MSC Belgium и автотранспортной компании Ninatrans также признали, что им необходимо сделать больше.
Как руководители Brussels Airlines (Питер Гербер), Тойота Бельгия (Майкл РозенCONFIDERIERIJ MSC Бельгия (Марк Берланд) и Нинатранс (Бенни СмитсШеф Фебетра) в переходный период? Это было в центре внимания сегодняшней дискуссии.
Специалист по проверке фактов Уильям Тоддс сказал, что MRC и Brussels Airlines в первую очередь хотят глобальных решений в области авиационного регулирования. Это не удалось. Затем Европа ввела систему торговли квотами на выбросы, и в подобных случаях мы часто видели, что остальной мир после этого следует этой инициативе.
Чтобы завершить обсуждение, приведите пример растущего присутствия электромобилей на наших дорогах, чтобы показать, что регулирование движется семимильными шагами. «Нам нужно больше бросать вызов бизнес-сообществу».
На транспорт приходится 30 процентов выбросов углекислого газа, самого большого загрязнителя. «В то время как многие другие секторы снизили свои выбросы, транспортный сектор увеличил выбросы», — говорит проверяющий факты Уильям Тоддс. Он винит технологии, которые не изменились, и говорит, что нам нужно сделать шаг к 100-процентному электрическому вождению в ближайшие девять лет.
Todd’s также говорит о водородной технологии как о многообещающей альтернативе, хотя она не так эффективна, как Tod’s. Мы ищем глобально применимые технологии, которые можно быстро масштабировать, от Гента до Хьюстона. Для этого нам нужна инфраструктура.
Майкл Розен, генеральный директор Toyota Belgium, указывает на ранние гибридные модели, выпущенные Toyota. До недавнего времени Toyota фокусировалась в первую очередь на гибридных автомобилях, но теперь Роузен признает, что она работает и на полностью электрических моделях. Он хотел говорить не о настоящем «повороте», а о «корректировке».
Как и Toyota, «Брюссельские авиалинии» также стремятся к климатической нейтральности к 2050 году. Компания будет постепенно заменять самолеты самолетами, работающими на «зеленом керосине».
Генеральный директор Ninatrans Бенни Сметс пообещал, что его компания — хотя технология еще не сформирована — к 2030 году будет нейтральной для климата.
«Создатель. Дружелюбный к хипстерам социальный медиа-голик. Интернет-фанат. Страстный фанатик алкоголя».
More Stories
Брюссель, вероятно, начнет с выжидательной позиции после результатов Nvidia
2 крупнейшие компании, предпочитаемые крупными инвесторами
Intel анонсирует процессоры Xeon W-3500 и W-2500 для рабочих станций с числом ядер до 60 — Компьютер — Новости